MG Revoluciona el Mercado Eléctrico Europeo con Baterías Semisólidas y un Nuevo Sistema Híbrido
MG presenta sus innovadoras baterías semisólidas MG SolidCore Battery, marcando un hito en la industria del automóvil eléctrico en Europa. Esta compañía china ha desvelado dos grandes avances tecnológicos: un nuevo sistema híbrido y estas baterías de estado semisólido que debutarán en el próximo MG4 Urban EV. Tras un exitoso 2025 en Europa, con más de 45.000 unidades vendidas en España, MG busca consolidar su posición como líder en el mercado de vehículos de acceso, ofreciendo modelos competitivos y equipados con tecnología de vanguardia.
El nuevoMG4 EV Urban, un compacto eléctrico de 4,44 metros de longitud, se presenta como un vehículo que eleva la calidad interior y ofrece una mayor sensación de calidad en comparación con su predecesor, el MG4 Electric. Con materiales mejorados, pantallas integradas con botones físicos para controles esenciales y un sistema de sonido sorprendentemente bueno, este coche promete una experiencia de conducción superior.
Pero la verdadera novedad reside en las baterías semisólidas MG SolidCore Battery, un avance tecnológico que podría revolucionar el sector. Estas baterías representan un paso crucial hacia las baterías sólidas, prometiendo mayor densidad energética, menor tamaño y una carga/descarga más potente. La tecnología reduce significativamente la cantidad de electrolito líquido, permitiendo aumentar la tensión nominal de la batería y alcanzar una densidad de 400 Wh/kg.
MG asegura que estas baterías ofrecen un 20% más de potencia con el mismo tamaño y mantienen un rendimiento excepcional a temperaturas extremadamente bajas (-30ºC), superando las limitaciones comunes en coches eléctricos. Además, se han realizado pruebas de seguridad exhaustivas para garantizar la fiabilidad y resistencia de las baterías.
En paralelo a este avance en baterías, MG ha presentado su nuevo sistema híbrido Hybrid+, una evolución del sistema utilizado en modelos como el MG3 Hybrid y el MG HS. El nuevo sistema combina un motor de combustión de 1,5 litros con un motor eléctrico para ofrecer mayor eficiencia y una respuesta más rápida. El sistema Hybrid+ se adapta a las condiciones de conducción, al terreno y a la pendiente, optimizando el consumo y proporcionando una experiencia cercana a la de un coche eléctrico.
¿Qué son las baterías semisólidas MG SolidCore Battery y por qué revolucionarán el mercado?
MG ha presentado sus innovadoras baterías semisólidas MG SolidCore Battery, marcando un hito en la industria del automóvil eléctrico en Europa. Esta compañía china ha desvelado dos grandes avances tecnológicos: un nuevo sistema híbrido y estas baterías de estado semisólido que debutarán en el próximo MG4 Urban EV. Tras un exitoso 2025 en Europa, con más de 45.000 unidades vendidas en España, MG busca consolidar su posición como líder en el mercado de vehículos de acceso, ofreciendo modelos competitivos y equipados con tecnología de vanguardia.
Estas baterías representan un paso crucial hacia las baterías sólidas, prometiendo mayor densidad energética, menor tamaño y una carga/descarga más potente. La tecnología reduce significativamente la cantidad de electrolito líquido, permitiendo aumentar la tensión nominal de la batería y alcanzar una densidad de 400 Wh/kg. MG asegura que estas baterías ofrecen un 20% más de potencia con el mismo tamaño y mantienen un rendimiento excepcional a temperaturas extremadamente bajas (-30ºC), superando las limitaciones comunes en coches eléctricos. Además, se han realizado pruebas de seguridad exhaustivas para garantizar la fiabilidad y resistencia de las baterías.
El nuevo MG4 EV Urban, un compacto eléctrico de 4,44 metros de longitud, se presenta como un vehículo que eleva la calidad interior y ofrece una mayor sensación de calidad en comparación con su predecesor, el MG4 Electric. Con materiales mejorados, pantallas integradas con botones físicos para controles esenciales y un sistema de sonido sorprendentemente bueno, este coche promete una experiencia de conducción superior. El MG4 EV Urban será el primer coche eléctrico europeo en montar estas baterías semisólidas.
La estrategia de MG se centra en ofrecer vehículos a precios competitivos sin sacrificar la calidad y la tecnología. El MG4 Electric, por ejemplo, ha sido uno de los modelos más vendidos en varios países europeos gracias a su precio atractivo, buen espacio interior y versiones con alta potencia. Las nuevas baterías semisólidas buscan democratizar una tecnología que antes estaba reservada para vehículos de mayor precio.
MG4 Urban EV: un salto cualitativo en diseño e interior
El nuevo MG4 EV Urban no supone una revolución estética radical en comparación con el MG4 Electric, pero sí presenta mejoras significativas en su diseño y calidad interior. Con una longitud de 4,44 metros, este compacto eléctrico se mantiene dentro de la gama de vehículos más populares en Europa. El interior ha sido rediseñado con materiales de mayor calidad y se han incorporado botones físicos para el control de la climatización y el volumen, lo que mejora la ergonomía y la experiencia del usuario.
Las pantallas se complementan con mandos táctiles y botones que ofrecen una buena sensación al tacto. El sistema de sonido ha sorprendido por su calidad, aunque el autor del artículo admite no ser un experto en audio. Además, cuenta con detalles prácticos como mandos en el volante, similares a los del MG6 EV, y una superficie de carga inalámbrica para el teléfono móvil.
Si bien las cifras concretas de autonomía aún no se han confirmado, la tecnología de las baterías semisólidas promete un rendimiento similar al del modelo actual. El principal beneficio reside en la capacidad de reducir el tamaño de la batería sin comprometer la autonomía, lo que permite una mayor flexibilidad en el diseño del vehículo y mejora el espacio interior. El MG4 EV Urban busca ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y eficiente.
La compañía china también ha puesto un énfasis especial en la seguridad de las baterías semisólidas, realizando pruebas exhaustivas para demostrar su resistencia a impactos y altas temperaturas. Estas pruebas, que se mostraron en vídeo durante el evento, muestran que la batería no se inflama ni se derrite incluso después de ser aplastada o perforada.
El nuevo sistema híbrido Hybrid+: eficiencia y rendimiento optimizados
Además de las baterías semisólidas, MG ha presentado su nuevo sistema híbridoHybrid+, una evolución del sistema que ya utiliza en modelos como el MG3 Hybrid. Este nuevo sistema combina un motor de combustión de 1,5 litros con un motor eléctrico para ofrecer mayor eficiencia y una respuesta más rápida.
El sistema Hybrid+ se adapta a las condiciones de conducción, al terreno y a la pendiente, optimizando el consumo y proporcionando una experiencia de conducción más suave. Puede funcionar en modo completamente eléctrico, en modo híbrido o utilizando el motor de combustión como generador para recargar la batería. En los modos híbridos, tanto el motor eléctrico como el motor de combustión pueden impulsar las ruedas simultáneamente.
MG afirma que este nuevo sistema híbrido ofrece una eficiencia del 41%, un valor muy alto para un coche de combustión. La potencia de carga es de hasta 138 kW y la capacidad de descarga alcanza los 151 kW, lo que permite una recarga rápida de la batería. El objetivo final es que el motor eléctrico impulse la mayoría de las situaciones de conducción, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones.
La compañía china tiene planes de seguir desarrollando tanto sus vehículos eléctricos como híbridos con tecnología de vanguardia, incluyendo la instalación de un centro de desarrollo e investigación en Frankfurt. Esta estrategia le permitirá adaptar sus productos a las necesidades del mercado europeo y consolidar su posición como uno de los principales fabricantes de automóviles en el continente.