fernando alonso estuvo a punto de conducir el papamóvil en 2011
Fernando Alonso estuvo a un paso de sentarse al volante del coche más especial del mundo: el Papamóvil. Fue en 2011, cuando Benedicto XVI visitó Madrid para las Jornadas Mundiales de la Juventud. El asturiano, entonces en Ferrari, tenía hueco entre Hungría y Bélgica y el equipo organizador quiso que fuera él quien llevara al Papa por la capital.
La idea era sencilla: aprovechar el parón veraniego de la Fórmula 1 y que el bicampeón mundial condujera el vehículo oficial del Vaticano. Sin embargo, la respuesta fue rotunda: ningún piloto externo, solo un policía nacional podía ocupar ese puesto. Así se frustró un momento histórico que hubiera unido al deporte español más internacional con la máxima figura de la Iglesia.
La propuesta que sorprendió al Vaticano
Yago de la Cierva, el encargado de coordinar las visitas papales en España, fue quien lanzó la idea. «En 2011 pedimos expresamente si el Papamóvil lo podía conducir Fernando Alonso», ha explicado. La reacción fue fulminante: «pusieron el grito en el cielo». La seguridad del Papa no admitía concesiones y la normativa obligaba a que el conductor fuera un agente de la policía nacional.
De la Cierva defendió la opción asegurando que «sabe conducir, o sea, creo que el Papa no corre peligro». Pero la respuesta siguió siendo un «no» rotundo. Finalmente, el encargado de llevar a Benedicto XVI por las calles de Madrid fue un policía nacional y la foto de Alonso al volante del Papamóvil se quedó en el cajón de los grandes momentos que nunca ocurrieron.
El coche que se le escapó al asturiano
El Papamóvil de 2011 era un Mercedes-Benz descapotable, blindado y adaptado para que el Papa pudiera saludar a los fieles desde su interior. Alonso, acostumbrado a monoplazas de más de 900 cv, hubiera tenido que bajar mucho el ritmo: la velocidad máxima del vehículo papal ronda los 40 km/h y su conducción exige precisión milimétrica entre tanta gente.
Desde entonces, el Papamóvil ha evolucionado: el actual, regalo de Mercedes al papa Francisco, es 100 % eléctrico y está basado en el Clase G. Conserva la carrocería descubierta, los sistemas de seguridad más avanzados y la tradicional plataforma elevada para que el Papa sea visto por todos.
¿Podrá Alonso tener una segunda oportunidad?
Con la próxima visita de León XIV a España en junio, muchos se preguntan si se repetirá la tentativa. La agenda del Papa incluye Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Tenerife, pero las fechas coinciden con el Gran Premio de Mónaco, donde Alonso competirá con su Aston Martin. La coincidencia de calendario hace prácticamente imposible un reencuentro entre el piloto español y el vehículo más protegido del planeta.
Mientras tanto, la anécdota queda como uno de esos capítulos secretos de la historia del deporte español: un asturiano que estuvo a punto de pasar de pilotar un F1 a llevar al líder de la Iglesia por las calles de Madrid.