trenes submarinos: la bestia que construye un túnel de 350 km/h bajo el Yangtze

U-Boot Züge: das Tier, das einen 350 km / h Tunnel unter der Yangtze baut

  • LunaVortex
  • 6. April 2026
  • 3 Minuten

China baut einen U-Boot-Tunnel unter dem Fluss Yangtze für Hochgeschwindigkeitszüge auf 350 km/h. Die Arbeit ist Teil des Korridors Shanghai-Chongqing- Chengdu und hat bereits mehr als 11 km unter Wasser abgeschlossen.

Die Herz der Arbeit ist der linghang, der größte in der Welt. Mit einem Durchmesser von 15.4 m, 148 m Länge und 4.000 Tonnen überschreitet er die Größe des spanischen Mischers Mayrit, der 98 m misst, 1500 t wiegt und 9 m Durchmesser hat.

Linghang hat 10.000 m unter der Yangtze gelocht und erreicht eine Tiefe von 89 m. Die Maschine arbeitet mit einem intelligenten I-TBM-Steuersystem, das Druck und Vorschub automatisch entscheidet und eine kontinuierliche Ausgrabung für fast zwei Jahre ermöglicht.

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Wie funktioniert die Linghang Bestie?

Die TunnelLinghang Es ist eine riesige Maschine, die sich allein unter dem Wasser bewegt. Mit seinem eigenen Gehirn I-TBM, kontrolliert den Wasserdruck und die Geschwindigkeit des Fortschritts und verhindert, dass der Tunnel auseinanderfällt.

Su Größe Es ist beeindruckend: 15.4 m Durchmesser und 148 Länge. Gewicht 4.000 Tonnen, das macht es die schwerste Maschine jemals gebaut.

Welche Aufzeichnungen brechen den Tunnel?

Die Tunnel Chongming-Taicang ist der tiefste unter den Yangonmit 89 m Tiefe. Darüber hinaus ermöglicht der unterirdische Abschnitt Züge zu 350 km/h, die höchste Geschwindigkeit, die unter Wasser getestet wurde.

Linghang hat ausgegraben 10.000 m unter dem Fluss, der fast 10 km des U-Boottunnels entspricht. Das Spiel ist vorbei. 11 km unter Wasser, eine Leistung, die fast zwei Jahre dauerte.

Was passiert als nächstes?

Mit der Strecke unter dem Fluss bereit, die nächste Phase ist, den hohen Korridor zu beenden Geschwindigkeit die Shanghai, Chongqing und Chengdu verbindet. Die Züge können ohne Stopp fahren und den Kontinent in Rekordzeit überqueren.

Die Projekt zeigt, wie Technologie die Grenzen des Engineerings überwinden und neue Möglichkeiten für den zukünftigen Transport eröffnen kann.