Volkswagen apuesta por los botones físicos en los coches: adiós a las pantallas táctiles
Los coches cada vez tienen más pantallas táctiles, pero muchos conductores las odian. Ahora Volkswagen da un giro radical: vuelven los botones físicos. Su CEO, Thomas Schäfer, ha declarado que los mandos táctiles le parecen una pesadilla y ha ordenado recuperar los controles tradicionales.
De la fiebre del iPhone al regreso de los botones
Hace unos años los fabricantes copiaron el estilo de los móviles y llenaron los coches de pantallas. Tesla fue la primera con su gran iPad en el salpicadero. El problema: tocar una pantalla mientras conduces es más lento y peligroso. Schäfer lo tiene claro: los botones físicos no se negocian.
Volkswagen ya anunció en 2023 que escuchaba a los usuarios. Las primeras fotos de su nuevo coche eléctrico barato confirman el cambio: vuelven los mandos para la calefacción, la radio y las luces de emergencia.
Por qué tocar una pantalla puede ser más peligroso
Un estudio sueco midió el tiempo que tardan los conductores en cambiar la emisora o subir la calefacción. El coche de 2005 sin pantalla lo hizo en 10 segundos. El MG Marvel R, con pantalla gigante, necesitó 44,6 segundos. Cada segundo distraído aumenta el riesgo de accidente.
Los controles físicos permiten actuar sin mirar. Los dedos encuentran el botón por el tacto y listo. Con una pantalla hay que apartar la vista de la carretera varias veces.
No solo Volkswagen: Subaru, Mercedes y Hyundai también se apuntan
La lista de fabricantes que rectifica crece cada mes. Subaru y Mercedes-Benz ya han presentado modelos con más botones. Hyundai, tras entrevistar a conductores estadounidenses, descubrió que las pantallas les estresan. Su vicepresidente de diseño explicó que la gente se frustra cuando quiere cambiar algo rápido y la pantalla no responde.
La conclusión es clara: la moda táctil pasó. Los conductores quieren volver a sentir el clic real de un botón cuando van a 120 km/h.