neumáticos más blandos: la nueva jugada de Pirelli para más paradas en F1
En la Fórmula 1, las paradas en boxes son clave para ganar. Pero en los últimos Grandes Premios, como el de Japón, Australia y China, los equipos han hecho solo una parada, algo que no encaja con el desgaste de neumáticos de circuitos como Suzuka.
El fabricante de neumáticosPirelli no está contento. Su jefe Mario Isola ha revelado que en su fábrica italiana están pensando en usar neumáticos más blandos para que las carreras tengan más paradas.
¿Por qué? Porque en los años 2011‑2013, cuando Pirelli introdujo neumáticos blandos, había muchas paradas y más estrategia. Luego cambiaron a neumáticos duros y las carreras se volvieron más “una parada”.
Ahora, con los coches más rápidos y la carga sobre los neumáticos mayor, Pirelli quiere volver a la era de los blandos. Si la FIA aprueba, podrían cambiar la forma de jugar en la F1.
La idea es que, con neumáticos más blandos, los equipos no necesiten cambiar de rueda solo por regla, sino por desgaste real, lo que haría las carreras más emocionantes.
¿Por qué los neumáticos blandos podrían revolucionar la F1?
Los neumáticos más blandos tienen mayor agarre pero se desgastan más rápido. Si se usan en carreras, los equipos tendrían que parar más a menudo, lo que aumenta la emoción y la estrategia.
La historia de Pirelli y las paradas en boxes
En los años 2011‑2013, Pirelli introdujo neumáticos blandos y las carreras tenían muchas paradas. Cuando cambiaron a neumáticos duros, las reglas obligaban a una parada y el desgaste era menor.
¿Qué dice Mario Isola sobre la nueva jugada?
Mario Isola, máximo responsable de competición de Pirelli, dice que están enviando un borrador a los equipos y que pueden modificarlo si la FIA está de acuerdo. La idea es volver a los blandos y hacer que la F1 sea más divertida.