Volkswagen mise sur les boutons physiques dans les voitures: au revoir aux écrans tactiles
Les voitures Ils ont de plus en plus d'écrans tactiles, mais beaucoup de conducteurs les détestent. Maintenant Volkswagen donne un tournant radical: le boutons physiques. Son PDG, Thomas Schäfer, a déclaré que les contrôles tactiles lui ressemblent un cauchemar et a ordonné la récupération des contrôles traditionnels.
De la fièvre iPhone au bouton retour
Ça en fait. années les fabricants ont copié le style du mobile et rempli les voitures avec des écrans. Tesla était la première avec son grand iPad dans le tableau de bord. Le problème : toucher un écran pendant la conduite est plus lent et plus dangereux. Schäfer explique clairement: les boutons physiques ne sont pas négociés.
Volkswagen a déjà annoncé en 2023 qu'il écoutait les utilisateurs. Les premières photos de votre nouvelle voiture électrique bon marché confirment le changement : les commandes pour le chauffage, la radio et les feux de secours reviennent.
Pourquoi toucher un écran peut être plus dangereux
Une étude Suédois a mesuré le temps qu'il a fallu aux conducteurs pour changer la station ou augmenter le chauffage. La voiture 2005 sans écran l'a fait en 10 secondes. L'écran géant MG Marvel R avait besoin de 44.6 secondes. Chaque seconde distrait augmente le risque d'accident.
Les contrôles physiques Ils peuvent agir sans regarder. Les doigts trouvent le bouton par le toucher et prêt. Avec un écran, vous devez prendre la vue hors de la route plusieurs fois.
Non seulement Volkswagen: Subaru, Mercedes et Hyundai aussi point
La liste des fabricants qu'elle corrige augmente chaque mois. Subaru et Mercedes-Benz ont déjà présenté des modèles avec plus de boutons. Hyundai, après avoir interrogé des pilotes américains, a découvert que stress. Son vice-président de conception a expliqué que les gens étaient frustra quand vous voulez changer quelque chose rapidement et l'écran ne répond pas.
La conclusion est claire: mode Tactil est arrivé. Les pilotes veulent resenser le vrai clic d'un bouton quand ils vont à 120 km / h.