pneus mous: Pirelli se déplace pour plus d'arrêts F1

En Formule 1, les arrêts de boîte sont la clé pour gagner. Mais dans les derniers grands prix, comme Japon, Australie et Chine, les équipes n'ont fait qu'un seul arrêt, quelque chose qui ne correspond pas à l'usure des pneus de circuit comme Suzuka.

Le fabricant de pneumatiquesPirelli Il n'est pas heureux. Son patron Mario Isola a révélé que dans son usine italienne ils pensent à utiliser pneumatiques plus souples pour que les courses aient plus d'arrêts.

Pourquoi ? Parce que dans années 2011-2013, quand Pirelli a introduit des pneus souples, il y a eu de nombreux arrêts et plus de stratégie. Puis ils ont changé en pneus durs et les courses sont devenues plus "un arrêt".

Maintenant, avec le voitures plus rapide et la charge sur les pneus plus grands, Pirelli veut revenir à l'âge doux. Si la FIA approuve, elle pourrait changer la façon dont elle joue dans la F1.

L'idée est que, avec des pneus plus doux, la Matériel Vous n'avez pas besoin de changer la roue juste par la règle, mais par l'usure réelle, ce qui rendrait les courses plus excitantes.

Pourquoi les pneus souples pourraient-ils révolutionner F1 ?

Les pneumatiques plus souples Ils ont plus de grip, mais ils s'usent plus vite. S'il était utilisé en course, les équipes devraient s'arrêter plus souvent, ce qui augmente l'émotion et la stratégie.

L'histoire de Pirelli et les arrêts dans les boîtes

Dans Années 2011-2013, Pirelli a introduit des pneus souples et course Ils ont eu beaucoup d'arrêts. Quand ils ont changé en pneus durs, les règles ont forcé un arrêt et l'usure était plus faible.

Que dit Mario Isola sur le nouveau mouvement ?

Mario Isola, responsable de la compétition de Pirelli, dit qu'il envoie un draft aux équipes et qu'il peut modifier Si la FIA est d'accord. L'idée est de revenir à la doux et rendre F1 plus amusant.