der Luftkraftstoff ist erschöpft: was in europa geschieht
Die 10. April wird das Ende der letzten Schiffe, die sie bringen Luftfracht vom Nahen Osten bis zu europäischen Häfen.
Nach Schätzungen, Schiffe für die 42% über die EU-Seeverkehrsimporte und 20% Globale Versorgung auf See.
Die Wirkungen sind bereits spürbar: Italien Flughäfen wie Bologna und Mailand warnten vor möglichen Betankungsbeschränkungen aufgrund fehlender Kraftstoffe.
Die Preise auf einen Rekord von USD 1 838 je Tonnegegen die USD 831 vor dem Konflikt.
Stornierungen sind massiv: mehr als 25 000 Flüge wurden im Nahen Osten ausgesetzt und die europäischen Fluggesellschaften, wie SAS umgesagt haben 1 000 Flüge Nur im April.
Delta schätzt zusätzliche Kosten 2 Mrd. USD Im zweiten Trimester für den Kraftstoff.
Die Knappheit auch zwingt Sie zu denken, sehr hungrige Flugzeuge wie die A380.
Europa kauft US-Brennstoff. Die Vereinigten Staaten, die jetzt die Hälfte der britischen Importe abdeckt, aber zu einem sehr hohen Preis.
- Geschätzte Reservierungen ohne neue Sendungen: 3 Monate im Vereinigten Königreich, 4 in Portugal, 7 in Spanien, Italien und Deutschland.
Die Kuwaitische Al-Zour Raffinerie, die in der Nähe der 10% der europäische Jet-Brennstoff, wird beschädigt, und die maritime Logistik kann zwischen 25 Tagen und 6 Wochen zu reflow.
Warum ist der 10. April kritisch?
Der letzte Schiff mit Strahlkraftstoff wird zu den Häfen kommen, und von diesem Tag an wird der Kraftstoffstrom zusammenbrechen, so dass viele Flughäfen ohne ausreichende Versorgung.
Höchstpreise und abgesagte Flüge
Die Preis Kraftstoff erreicht USD 1 838 / Tonne, fast doppelt, was es vor dem Konflikt kostet. Dieser Anstieg zwingt Fluggesellschaften wie Delta zu absorbieren $2 Milliarden Mehrkosten und Tausende von Flügen abbrechen.
In Italien sind sie bereits ausgestellt Mitteilungen eine Welle von Stornierungen ist in ganz Europa geplant.
Was ist mit Reservierungen und der Zukunft?
Ohne neue Sendungen wird das Vereinigte Königreich seine Reserven in 3 Monate, Portugal in ANHANG und Spanien, Italien und Deutschland siebenDie EU hat noch keine vollständige Sicht auf diese Zahlen.
Die Experten warnen, dass während der schmal von Ormuz ist noch geschlossen, die europäische Luftfahrt wird eine "absolute Sicherheitslücke" leben, die eine lange Zeit dauern könnte.