die Atomschiffe, die jahrzehntelang segeln können, ohne zu tanken
Stellen Sie sich ein Schiff dass nie brauchen, um Diesel zu widerlegen und kann jahrzehntelang auf See sein, ohne zu stoppen. Die USA machen es mit einer neuen Technologie von nuklearen Mikroreaktoren, die mit Thorium arbeiten, zu einem viel sichereren Material als herkömmliches Uran.
Das Projekt, angetrieben von der Firma AMPERA zusammen mit der Scorpio Tankers Versandgesellschaft, verspricht zwischen 15 und 30 MWe kontinuierlicher Strom, um das Schiff und alle seine Systeme zu bewegen. Der Trick ist in einem Reaktor die Größe eines Behälters, der nicht braucht Brennstoff wieder aufladen während seiner Lebensdauer.
Die geheimnis ist die Triso Kraftstoff, in der Lage, extreme Temperaturen ohne Brechen zu unterstützen, und eine Turbinenanlage, die überkritisches Kohlendioxid anstelle von Wasser verwendet, um zu kühlen. Dies spart Platz und eliminiert CO2-Emissionen.
Wie braucht ein Reaktor, der keine Wiederaufladung braucht?
Die Herz die Erfindung subkritischer Kernmikroreaktor. Im Gegensatz zu großen Kraftwerken kann dieses Design nicht unter unkontrollierten Kettenreaktionen leiden, was es viel sicherer macht. Das Thorium, sein Brennstoff, kommt in der Natur an und erfordert keine aufwendigen Anreicherungsprozesse.
Darüber hinaus alle System es wird in einer Metallstruktur gekapselt, die Stöße und hohe Temperaturen widersteht. Wenn etwas scheitert, geht der Reaktor allein, ohne die Notwendigkeit menschlicher Intervention.
Von Barges zu kommerziellen Schiffen: Schritt für Schritt Plan
Vor der Installation dieser Reaktoren in Öltankern oder Trägerbehältern, die Unternehmen wird starten schwimmende Kernraketen. Diese in Häfen verankerten Plattformen dienen als saubere Ladestationen für andere Schiffe.
Die zweite Phase wird sein, Mikroaktoren direkt in Schiffe zu integrieren. Mit einer ersten Investition $10 Millionen, Scorpio Tankers plant, langfristige Energieverträge zu bieten: Das Schiff zahlt eine feste Gebühr und Segel ohne Sorgen über Kraftstoff für Jahre.
Das Ende des Seediesels?
Wenn die US-Kernregulierungskommission das Design billigt, könnte die Technologie auf ganze kommerzielle Flotten. Der Vorteil: Null CO2-Emissionen, vorhersehbare Betriebskosten und Autonomie, um Ozeane ohne Skalen zu überqueren.
Die Herausforderung Nun ist es, Reeder und Hafenbehörden zu überzeugen, dass ein Kernreaktor die Größe eines Containers so sicher wie jeder andere Motor ist. Wenn sie es tun, die Seeverkehr könnte entkohlt werden viel früher als geplant.