Kanada Öffne die Türen zu chinesischen Elektroautos: Ein Bedrohung für Amerika. USA?

Kanada bereitet sich darauf vor, eine Welle von chinesischen Elektrofahrzeugen zu erhalten, die in den Vereinigten Staaten Besorgnis über den möglichen Zugang zum amerikanischen Markt hervorruft. Durch ein jüngstes Handelsabkommen mit China wurden die Tarife für diese Fahrzeuge deutlich reduziert, wodurch der Eintritt in die 49.000 Elektroautos pro Jahr, mit Potenzial zu erhöhen 70.000 in fünf Jahren. Markierungen wie BYN, Gefährlich und Kirschen die neue Etappe, die an der Genehmigung ihrer Fahrzeuge und der Schaffung von Vertriebsnetzen im Land arbeitet.

Das Entscheidung Kanada wird im Rahmen der Handelsspannungen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten produziert. Während Washington Zölle auf kanadische und chinesische Produkte eingeführt hat, versucht Ottawa, seine Handelsbündnisse zu diversifizieren. Obwohl die Handelsvereinbarung die Einreise von Elektrofahrzeugen erlaubt, kann der Genehmigungsprozess ein Jahr oder mehr dauern, was die Einreise auf dem Markt verzögert. Die ersten Autos werden erwartet, um das Ende zu erreichen 2026.

Die Unternehmen Chinesisch investieren in Kanada, versuchen, Händler zu etablieren und möglicherweise lokale Produktionsanlagen zu bauen. Es wird geschätzt, 15 und 20 chinesische Hersteller könnte langfristig im Land operieren, obwohl einige Marken wie BYN haben Vorsicht gegenüber dem direkten Zugang zum US-Markt geäußert.

Die Öffnung Kanada hat in den Vereinigten Staaten Besorgnis erweckt, die diese Bewegung als Präzedenzfall sieht, der den Zugang chinesischer Hersteller zum US-Markt erleichtert. Experten warnen, dass diese Entscheidung negative Folgen für die Handelszukunft zwischen den beiden Ländern haben könnte und langfristige Bedauern hervorrufen könnte.

[dailymotion = x9tnvi4]

Öffnet Kanada die Türen zur Invasion chinesischer Elektroautos?

Kanada hat eine Abkommen mit China, das die Tarife auf chinesischen Elektrofahrzeugen drastisch reduziert und den Zugang zum amerikanischen Markt erleichtert. Die Vereinbarung ermöglicht die Einfuhr von bis zu 49.000 Elektroautos pro Jahr, mit der Möglichkeit zu klettern 70.000 in fünf Jahren. Markierungen wie BYN, Gefährlich und Kirschen sind die Hauptprotagonisten dieser neuen Phase, die Vorbereitung, sich im Land zu begleichen.

Ost Bewegung strategisch erfolgt in einem Kontext der Handelsspannungen zwischen Kanada und den Vereinigten Staaten, wo Washington Zölle auf kanadische und chinesische Produkte eingeführt hat. Ottawa versucht jedoch, seine Partnerschaften zu diversifizieren und die Möglichkeiten des chinesischen Marktes zu nutzen. Der Fahrzeugzulassungsprozess kann bis zu einem Jahr oder mehr dauern, was bedeutet, dass die Masseneinfahrt dieser Fahrzeuge nicht sofort erfolgt.

werde sein Warte. dass die ersten Modelle das Ende erreichen 2026, und chinesische Unternehmen investieren bereits in Infrastruktur in Kanada. Seit der Eröffnung der Einfuhrgenehmigungsanträge am 1. März wird geschätzt, dass 15 und 20 chinesische Hersteller könnte langfristig im Land tätig werden. Einige Marken wie BYNSie haben aufgrund einer Umwelt, die als "kompliziert" angesehen wird, Vorsicht hinsichtlich der Expansion auf den US-Markt geäußert.

Washingtons Angst: Ein Eingangstor nach Nordamerika?

Kanadas Entscheidung hat in den Vereinigten Staaten Besorgnis erweckt, die befürchtet, dass diese Bewegung den Zugang chinesischer Hersteller zum US-Markt erleichtern wird. Washington hält diese Öffnung für einen gefährlichen Präzedenzfall und warnt mögliche negative Folgen für die US-Automobilindustrie.

Nach Branchenanalysten, wenn Unternehmen China eine solide Grundlage in Kanada zu schaffen, wäre der US-Markt (das langfristige Ziel) viel näher. Die Situation wird durch die hohen Tarife, die die Vereinigten Staaten auf chinesischen Autos und das Verbot der Konnektivitätstechnologie für in China hergestellte Fahrzeuge beibehalten.

Experten warnen, dass diese Öffnung langfristige Bedauern bringen könnte Zeitraum für Kanada, da es als ein möglicher "Brückenkopf" auf den US-Markt gilt. Washingtons Reaktion war stark, rief die Vereinbarung "problematisch" und warnte über mögliche Handelsfolgen.

Wer führt das Rennen, um den kanadischen Markt zu erobern?

Drei Markierungen sind am Kopf der Wettbewerb in Kanada gegründet werden: BYN, Gefährlich und KirschenAlle diese Unternehmen arbeiten aktiv an der Genehmigung ihrer Fahrzeuge, dem Aufbau von Vertriebsnetzen und der Unterzeichnung von Vereinbarungen mit lokalen Finanzpartnern.

Es wird geschätzt, daß Autos könnte das Ende erreichen 2026. BYN hat ehrgeizige Pläne, zu öffnen 20 Konzessionäre im ersten Jahr, beginnend mit Toronto und expandieren nach Vancouver, Montreal und Calgary. Das Unternehmen erwägt auch, eine eigene Produktionsanlage in Kanada aufzubauen.

Gefährlich hofft, von den kanadischen Behörden für ihre Fahrzeuge frühe Zertifizierung zu erhalten und ihre Präsenz in Nordamerika durch Marken wie Volvo und Polestar zu festigen. Kirschen, für seinen Teil, ist Einstellung Personal in Kanada und registriert mehrere Marken, einschließlich Ofashion, Jaecoo und Exeed. Das Unternehmen bewertet Partnerschaften mit lokalen Akteuren für die zukünftige Entwicklung.