China construye una tuneladora que excava túneles ferroviarios bajo un río
La tuneladora Linghang, construida en China, ha logrado excavar un túnel ferroviario de alta velocidad bajo el río Yangtsé, el más largo de Asia, a una profundidad de 90 metros.
Esta máquina, que pesa 4.000 toneladas y mide 148 metros de longitud, tiene un diámetro de excavación de 15 metros, lo que permite alojar dos vías ferroviarias paralelas en un único túnel.
El proyecto ha alcanzado un hito sin precedentes al completar una excavación continua de más de diez kilómetros bajo un río, un récord mundial en ingeniería de perforación.
Cómo funciona la tuneladora Linghang
La tuneladora Linghang opera a una profundidad máxima de 89 metros bajo el lecho del río, lo que equivale a excavar por debajo de un edificio de 25 plantas sumergido.
Para impedir filtraciones, la ingeniería china incorporó un mecanismo de sellado de alta presión que bloquea activamente las filtraciones y mantiene la cavidad seca.
La máquina incorpora un sistema de tunelación avanzado que permite la operación autónoma mediante análisis inteligente y toma de decisiones.
Logros de la tuneladora Linghang
La tuneladora estableció un récord mensual de 718 metros de excavación en una perforadora de la clase de 15 metros de diámetro para trenes de alta velocidad.
El avance continuo de más de diez kilómetros sin detener la máquina es igualmente relevante en términos técnicos, ya que las tuneladoras de gran diámetro suelen requerir paradas para mantenimiento.
El túnel de alta velocidad que conectará Shanghái con Chengdu
El túnel forma parte de la línea ferroviaria de alta velocidad Shanghái-Chongqing-Chengdu, uno de los corredores estratégicos del sistema ferroviario chino.
Los trenes que circulen por ese tramo lo harán a 350 km/h de forma continua, incluyendo el tramo subfluvial, y el tiempo de paso por el túnel rondará los tres minutos.