tuneladora gigante bajo génova: la solución al tráfico
Una enorme máquina llamada tuneladora, con 16 metros de diámetro, está cavando bajo el mar frente a Génova sin parar el tráfico que pasa por encima.
La tuneladora trabaja a 45 metros bajo el nivel del mar, perforando el fondo como si fuera mantequilla, y forma parte del primer túnel submarino de Italia.
El proyecto incluye dos galerías de 16 metros de diámetro cada una, con un trazado total de 4,2 km, de los que 3,4 km están bajo el agua.
- Inicio de los trabajos de preparación: 2023
- Excavación empezó: marzo 2024
- Fin de la excavación previsto: octubre 2030
- Entrega total estimada: 2031
El presupuesto inicial era de 700 millones de euros, pero ahora supera los 1 129 millones.
Cuando termine, el túnel permitirá crear 10 hectáreas de parques y conectar el centro de la ciudad con el mar mediante rutas peatonales y ciclistas.
cómo funciona la tuneladora hydroshield bajo el agua
La tuneladora es del tipo Hydroshield, que usa presión de agua o lodos de bentonita para equilibrar la cámara de excavación y evitar que el suelo marino se derrumbe.
El material extraído se mezcla con esos lodos y se lleva a la superficie por tuberías, permitiendo seguir cavando sin que el mar entre en la galería.
por qué génova necesita este túnel submarino
Génova está atrapada entre el mar Mediterráneo y los Apeninos, sin espacio para crecer, y su casco histórico tiene calles estrechas que provocan atascos.
La antigua autovía elevada, la Sopraelevata Aldo Moro, lleva unos 80 000 vehículos al día, bloquea la vista al mar y genera ruido, por eso se busca una solución bajo el agua.
qué cambios traerá el nuevo túnel a la ciudad
Una vez terminado, el túnel permitirá crear 10 hectáreas de zonas verdes y tres parques públicos, además de rutas peatonales y ciclistas que reconectarán el centro con el puerto y el faro histórico.
Se espera que sea el primer túnel submarino de Italia, el mayor de Europa y el cuarto más grande del mundo por diámetro.