el túnel ferroviario Brennero: el nuevo récord bajo los Alpes
Europa está construyendo el túnel ferroviario de base del Brennero, una obra de 64 km bajo los Alpes que será el túnel más largo del planeta.
El proyecto une Austria e Italia y permitirá que los trenes circulen por una vía prácticamente llana, eliminando el cuello de botella del paso del Brennero.
El túnel consta de dos tubos paralelos con pasajes de escape cada 333 m y una tercera galería para drenaje y mantenimiento.
Hasta ahora se han perforado 216 km, lo que representa el 94 % del total.
Una vez terminado, el trayecto entre Innsbruck y Fortezza bajará de 80 min a solo 25 min, y los convoyes de carga pasarán de 105 min a 35 min.
La obra usa máquinas gigantes de 6 000 hp que pueden avanzar a gran velocidad bajo la montaña.
¿por qué este túnel es tan importante?
El túnel de 64 km conectará el norte y el sur de Europa, facilitando el paso de pasajeros y mercancías sin las pendientes y curvas que dificultan la vía actual.
Una sola locomotora podrá arrastrar trenes de hasta 740 m, algo imposible con la línea vieja.
¿cuánto tiempo ganarás viajando?
El recorrido entre Innsbruck y Fortezza se reducirá de 80 min a 25 min para los pasajeros.
Los camiones de carga ahorrarán más de una hora por trayecto, pasando de 105 min a 35 min.
¿qué tecnología se usa para cavar los Alpes?
Se emplean máquinas con cabezales rotatorios que trituran la roca y colocan anillos de hormigón al mismo tiempo.
Ocho de estas máquinas, con una potencia de 6 000 caballos y hasta 20 m de altura, trabajan simultáneamente en la excavación.