Innovación túneles submarinos: el caucho pierde fuerza y lo que implica Un estudio revela que la junta de caucho GINA en los túneles submarinos se endurece un 14 % pero pierde un 67 % de tensión, quedando en 1,51 MPa, aún por encima del límite de 0,61 MPa... leer más.Mayo 9, 2026
Innovación Los túneles submarinos pueden no ser tan resistentes como pensamos Un estudio científico sugiere que los túneles submarinos podrían no ser tan resistentes como se pensaba debido a la degradación de las juntas de caucho... leer más.Abril 26, 2026
Innovación túneles submarinos: el caucho que pierde fuerza con el tiempo Un estudio revela que la junta de caucho de los túneles submarinos se endurece un 14 % pero pierde 68 % de su tensión, quedando justo por encima del límite de impermeabilidad tras 100 años... leer más.Abril 26, 2026
Innovación túneles submarinos: el caucho que pierde fuerza con el tiempo Un estudio revela que la junta de caucho de los túneles submarinos se endurece un 14 % pero pierde 68 % de su tensión, quedando justo por encima del límite de impermeabilidad tras 100 años... leer más.Abril 25, 2026
Innovación túneles submarinos: el caucho que pierde fuerza con el tiempo Un estudio revela que la junta de caucho de los túneles submarinos se endurece un 14 % pero pierde 68 % de su tensión, quedando justo por encima del límite de impermeabilidad tras 100 años... leer más.Abril 24, 2026
Innovación Descubren por qué el caucho es tan resistente después de 100 años Ingenieros de la Universidad de South Florida descubren el mecanismo físico detrás de la resistencia del caucho reforzado con partículas de carbono, un material utilizado en diversas aplicaciones desde hace un siglo... leer más.Abril 17, 2026
Innovación oro negre de les carreteres: què és i per què encara genera debat Descobreix per què el caucho de pneumàtics vells s’anomena «oro negre» de les carreteres, com es transforma en asfalt i quins riscos medioambientals genera... leer más.Abril 6, 2026
