robotaxis en California: la policía ya puede multarlos
El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ha aprobado nuevas normas para los vehículos autónomos que entrarán en vigor el 1 de julio. Ahora la policía podrá multar a los robotaxis de empresas como Waymo y Tesla cuando infrinjan la ley.
Las reglas también obligan a las compañías a responder a cualquier llamada de los servicios de emergencia en menos de 30 segundos. Además, los agentes podrán usar geofencing para obligar a los robotaxis a abandonar zonas donde haya una emergencia activa.
Hasta hace poco los robotaxis estaban “inmunes” a las multas porque necesitaban un conductor humano que recibiera la sanción. Ese problema se ha solucionado tras casi tres años de debate.
Waymo ya puede circular por gran parte de California, incluyendo Los Ángeles y San Francisco, aunque todavía enfrenta resistencia en ciudades como Sacramento y San Diego. Tesla ha anunciado su intención de lanzar un servicio de robotaxis, pero todavía no está disponible para el público.
El sindicato de conductores de plataformas, la California Gig Workers Union, ha criticado la llegada de los robotaxis por los riesgos de seguridad y la falta de un responsable cuando ocurre una infracción.
Los servicios de emergencia, como bomberos y paramédicos, también han denunciado que algunos robotaxis bloquean sus rutas o se “congelan” en situaciones peligrosas. Las nuevas normas de geofencing pretenden evitar esos incidentes.
En cuanto a seguridad, Waymo afirma que sus vehículos tienen menos choques por kilómetro que los conductores humanos. La compañía registra alrededor de 500 000 viajes de pago semanales en 10 ciudades de EE. UU., aunque sigue muy lejos de los 36 millones de viajes diarios que gestiona Uber a nivel mundial.
¿por qué la policía ahora puede multar a los robotaxis?
Las nuevas normas del DMV obligan a la autoridad a imponer multas de tráfico a los robotaxis de Waymo y Tesla cuando cometen infracciones, algo que antes no era posible porque no había un conductor humano que recibiera la sanción.
Esta medida busca que haya un responsable claro y que los conductores de robotaxis cumplan las mismas reglas que cualquier otro vehículo.
las reglas de geofencing que protegerán emergencias
Los agentes pueden enviar instrucciones de geofencing para que los robotaxis abandonen inmediatamente cualquier zona donde se esté gestionando una emergencia, como incendios o rescates.
Además, las compañías deben contestar a los llamados de los servicios de emergencia en menos de 30 segundos, reduciendo el riesgo de que un robotaxi obstruya la acción de los bomberos o paramédicos.
waymo y tesla: el estado actual de sus robotaxis en california
Waymo ya opera en Los Ángeles y San Francisco y ofrece cerca de 500 000 viajes semanales en diez ciudades, con una tasa de choques menor que la de los conductores humanos.
Tesla todavía no ha lanzado su servicio al público, aunque tiene planes de hacerlo. Ambas empresas siguen enfrentándose a la oposición de algunos municipios y del sindicato de conductores.