el primer coche con batería de sodio que aguanta el frío extremo
Los fabricantes chinos CATL y Changan han anunciado el lanzamiento del primer coche eléctrico de producción equipado con baterías de iones de sodio del mundo: el Changan Nevo A06, que llegará al mercado a mediados de 2026.
La batería, llamada Naxtra, alcanza una densidad energética de 175 Wh/kg, la más alta lograda en producción masiva para esta química, y ofrece una autonomía superior a los 400 km, con planes de llegar a los 500‑600 km en el futuro.
Su gran ventaja es el rendimiento en temperaturas extremas: a –30 °C entrega casi el triple de potencia que una batería LFP equivalente, a –40 °C conserva más del 90 % de su capacidad y sigue funcionando a –50 °C. Además, en pruebas de aplastamiento, perforación y serrado, no produce humo ni llamas.
El Nevo A06 mide 4,9 m de longitud y 2,9 m de distancia entre ejes. En noviembre de 2025 se lanzó en China una versión con batería de litio que alcanzaba hasta 630 km y carga ultrarrápida 6C; la variante con batería Naxtra llegará en los próximos meses, aunque aún no se han anunciado especificaciones completas ni disponibilidad en Europa.
CATL ha invertido cerca de 10.000 millones de yuanes y una década de investigación para desarrollar la Naxtra. En 2026 la compañía superó barreras técnicas clave y empezó la producción industrial a gran escala, con miles de millones de vatios‑hora en baterías de sodio al año, comparable con las gigafactorías de litio.
Según Precedence Research, el mercado global de baterías de iones de sodio crecerá de 1.390 millones de dólares en 2025 a 6.830 millones en 2034, lo que podría convertir al sodio en una alternativa sostenible y de bajo coste para la movilidad eléctrica y el almacenamiento de energía.
¿por qué la batería de sodio supera al litio en frío?
La química de iones de sodio mantiene su capacidad a temperaturas bajo cero mucho mejor que las baterías de litio. A –30 °C entrega casi tres veces más potencia y a –40 °C conserva más del 90 % de la carga, lo que permite que el coche siga funcionando sin perder rendimiento.
Esta resistencia al frío elimina la necesidad de sistemas de calefacción adicionales, reduciendo el consumo energético y mejorando la autonomía en climas fríos.
el coche que no se incendia: seguridad al máximo
En pruebas de aplastamiento, perforación y serrado, la batería Naxtra no generó humo ni llamas, demostrando una gran seguridad frente a los riesgos de incendio que pueden afectar a las baterías de litio.
- Resistencia a impactos mecánicos.
- Sin fuga térmica en sobrecargas.
- Sin emisión de gases tóxicos.
Esta característica la hace ideal para su uso en entornos exigentes y para conductores que buscan tranquilidad.
¿cuánta autonomía puedes esperar del Nevo A06?
Con la batería Naxtra, el Nevo A06 supera los 400 km de autonomía en condiciones normales y apunta a alcanzar entre 500 y 600 km en versiones futuras.
En comparación, la versión de litio lanzada en 2025 ofrecía hasta 630 km, pero la ventaja del sodio radica en su rendimiento constante en climas fríos y su menor riesgo de incendio.