el Pagani Zonda de 10 M€ que necesita una llave de Corsa
Fernando Alonso tiene un Pagani Zonda Roadster 760 Diamante Verde que vale unos 10 millones de euros. Para abrir la puerta tiene que usar una llave, como si fuera un Opel Corsa de los años 80.
El Zonda es un coche muy analógico: no tiene asistencias modernas, ni cambio automático, ni asientos eléctricos. Por eso la cerradura sigue siendo mecánica.
Aunque parece que no tiene marcha atrás, en realidad la lleva una caja de cambios secuencial Xtrac de 6 velocidades. La marcha atrás se activa con un botón o una palanca especial, no con la posición “R”.
Esta forma de cambiar de marcha es típica de los coches de competición y puede resultar torpe a bajas revoluciones, por lo que a veces los propietarios terminan empujando el coche para moverlo en espacios estrechos.
El Zonda salió al mercado en 1999, se fabricó en serie hasta 2010 y siguió con ediciones especiales hasta 2024, demostrando que es un modelo que “no quiere morir”.
¿por qué el superdeportivo se abre como un coche barato?
El Pagani Zonda de Alonso tiene una cerradura tradicional que necesita una llave, igual que un Opel Corsa. Es una referencia a los coches de antes, cuando todo era más “manual”.
Esta característica llama la atención porque el precio del coche supera los 10 millones de euros.
la marcha atrás del Zonda: botón secreto y por qué es tan torpe
El Zonda usa una caja secuencial Xtrac de 6 velocidades. No hay palanca “R”; la marcha atrás se activa pulsando un botón o siguiendo un procedimiento específico.
Este método es seguro en pista, pero en la calle puede ser lento y a veces los conductores terminan empujando el coche para moverlo.
el legado del Zonda: de 1999 a 2024 sin morir
La primera generación salió en 1999 y se fabricó en serie hasta 2010. Después siguieron ediciones especiales y “one‑off” hasta 2024, como el Zonda Revo Barchetta.
Su carácter analógico y su motor V12 hacen que siga siendo un referente de la supercarrera, aunque con algunos trucos poco habituales para la vida diaria.