el nuevo ecoducto de la M-607: un puente vivo que salva animales
En la M‑607, una de las carreteras más transitadas del norte de Madrid, los atascos son habituales y los choques con fauna son un serio problema.
Para solucionarlo, la Comunidad de Madrid instalará un ecoducto de 137 m de largo por 56 m de ancho entre Tres Cantos y Colmenar Viejo, dentro del corredor ecológico que une El Pardo y el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares.
Sobre la estructura de hormigón no habrá asfalto; encima se pondrá tierra vegetal con retamas, romero, escaramujo y encinas, y se colocarán pantallas vegetales y vallas de madera para ocultar el tráfico.
Los extremos tendrán bloques de piedra que impiden el paso de vehículos y sirven de refugio para la fauna.
En 2024 se registraron más de 36 000 atropellos de animales en España, siendo el jabalí la especie más afectada. La M‑607 aglutina unos 62 000 vehículos al día y las obras, que incluyen un tercer carril de 7,3 km, deberían terminar en 2027.
¿por qué necesita la M‑607 un puente vivo?
Los choques entre coches y animales son frecuentes en esta zona; cada año se superan los 36 000 atropellos en todo el país, y la M‑607 registra cientos al día.
Además, la carretera corta el corredor ecológico entre El Pardo y la Cuenca Alta del Manzanares, dificultando que jabalíes, corzos y gamos lleguen a sus hábitats.
cómo funciona el ecoducto y qué verás allí
El ecoducto será una pasarela de 137 m de longitud y 56 m de anchura, apoyada sobre falsos túneles de hormigón sin asfalto en la superficie.
Se cubrirá con tierra y se plantarán especies autóctonas como retamas, romero, escaramujo y encinas, creando un “suelo vivo”.
En los extremos habrá bloques de piedra que impiden el paso de vehículos y sirven de refugio natural.
qué impacto tendrá en los conductores y la fauna
Los animales podrán cruzar sin entrar a la calzada, lo que reducirá los riesgos de accidentes y los sustos al volante.
Para los conductores, menos colisiones significan menos retrasos y menos daños materiales.
El proyecto forma parte de la ampliación a tres carriles de 7,3 km de la M‑607, con fecha prevista de finalización en 2027.