Jaecoo 8 SHS: el todoterreno híbrido enchufable de 428 CV que revoluciona la gama premium por 44 490 euros
El nuevo Jaecoo 8 SHS aterriza en España con la misión de democratizar la tecnología híbrida enchufable: 428 CV, 134 km de autonomía eléctrica, hasta siete plazas y 730 L de maletero desde 44 490 euros tras descuentos y ayudas. Su carrocería de 4,82 m, diferencial trasero mecánico y 20 ayudas ADAS apuntan a usuarios rurales que buscan versatilidad sin renunciar a la eficiencia.
¿Puede un híbrido chino de 44 000 euros competir con la élite premium?
La respuesta se encuentra bajo el capó del Jaecoo 8 SHS: un motor 1.5 turbo y tres eléctricos repartidos entre ambos ejes suman 428 CV y le otorgan tracción total instantánea. Su batería CATL de 34,5 kWh con tecnología LMFP permite recargar hasta 70 kW en corriente continua y ofrece 134 km de autonomía eléctrica, suficiente para jornales diarios sin gasolina. El resultado es un consumo homologado de 2,1 L/100 km y el distintivo Cero Emisiones, clave para acceder a ayudas y beneficios fiscales.
El precio parte de 54 990 €, pero la marca iguala y adelanta el Plan Auto+, dejando la versión de cinco plazas en 44 490 €. Una cifra que, según los responsables, ningún rival occidental puede igualar en tamaño, potencia y equipamiento.
Diseño todoterreno y habitabilidad para la familia activa
Jaecoo busca diferenciarse de su hermano Omoda 9 SHS apostando por una estética más cuadrada y campera: parrilla XXL, protecciones de plástico y 18 cm de altura libre al suelo. La plataforma mantiene la modularidad: se puede pedir con cinco o siete plazas sin sacrificar maletero, que sigue midiendo 700 L en la configuración de siete asientos. El interior combina plásticos blandos y superficies lisas fáciles de limpiar, pensadas para usuarios que transitan entre asfalto y camino de tierra.
El diferencial trasero mecánico, los modos de conducciónArena, Nieve y Todoterreno y la suspensión adaptativa convierten al SUV en aliado de ganaderos, agricultores o aficionados al senderismo que necesitan salirse del firme con cierta asiduidad. El sistema de descenso de pendientes y la cámara de 360º de alta resolución refuerzan la seguridad fuera del asfalto.
¿Cómo se siente al volante un SUV de más de dos toneladas y 428 CV?
En la práctica, el Jaecoo 8 SHS se mueve con la agilidad de un eléctrico: los motores delanteros de 102 y 129 CV y el trasero de 238 CV se reparten la tarea y ofrecen aceleraciones contundentes sin necesidad de despertar bruscamente el motor de gasolina. La dirección gana peso respecto al Omoda 9 SHS y permite configurar respuesta y asistencia, mientras que el pedal de freno mejora su progresividad desde la pantalla central.
Las ayudas ADAS —20 en total— incluyen control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado, aunque este último resulta algo intrusivo en sus correcciones. El habitáculo se silencia bien y el Head-Up Display de gran brillo mantiene la información clara. El asiento del conductor, con calefacción, ventilación y altavoz interno para navegación, redondea un puesto de conducción pensado en largos trayectos mixtos.