la historia del toyota supra: el coche que nació siendo un 'apéndice' y acabó siendo un mito
imagina que tu hermano mayor se compra unas zapatillas molonas y tú, para no ser menos, te fabricas unas con más colorines, más suela y hasta leds. pues eso hizo toyota con el celica: le sacó una versión más ancha, más potente y con seis cilindros que acabó bautizándose toyota supra. lo que empezó siendo un «hermano gordo» terminó convertido en un bicho de 1000 cv y en el rey del tuning mundial. este es su viaje del 79 al 2027.
así nació el mito: 593 337 unidades y un motor que soporta 1000 cv
entre 1978 y 2002 toyota fabricó casi 600 000 unidades repartidas en cuatro generaciones. la que todo el mundo recuerda es la cuarta, el supra a80 de 1993: 330 cv de serie, 250 km/h autolimitados y 5 segundos de 0 a 100 km/h. pero la clave no era la potencia oficial, sino el bloque 2jz-gte: un 3.0 biturbo que aguantaba más presión que una olla exprés. con solo cambiar turbos y poner gasolina de 100 octanos los tuners sacaban 700 cv sin tocar el interior del motor. si le metías mano seria, pasabas de los 1000 cv sin despeinarte.
de cuarta categoría a ganar en le mans: la época de los récords
el mismo coche que veías en fast & furious corría de verdad en japón. en el jgtc (el «dakar» de los turismos) ganó en 1997, 2001, 2002 y 2005. en la mítica prueba de le mans de 1995 acabó 14º absoluto, nada mal para un «coche de calle» con un simple alerón añadido. y si hablamos de circuitos, el supra preparado por blitz firmó 7:49''40 en el nürburgring en 1997, una marca que hoy seguiría haciéndole sombra a muchos deportivos actuales.
kaizen en acción: por qué el supra mejora cada año sin estropear lo bueno
la palabrakaizen significa «mejora continua» y toyota lo aplica hasta en los cafés de la fábrica. con el supra fue brutal: empezó siendo un celica alargado de 110 cv (1979), pasó a los 145 cv con ángulos ochenteros (1982), se independizó con 200 cv y suspensión multibrazo (1986) y acabó siendo un superdeportivo de 330 cv que asustaba a porsche. tras la pausa de 2002, el gr supra a90 retomó la historia en 2019 y la saga continuará en 2027 con un nuevo modelo híbrido de 500 cv y cambio manual. kaizen puro: nunca se estanca, nunca tira la toalla.