l'histoire de la Toyota ci-dessus : la voiture qui est née en tant qu'appendice et qui a fini par être un mythe
Imaginez votre frère aîné achat Toi et toi, pour ne pas être moins, en faire avec plus de couleurs, plus de semelles et même des leds. pour cela il a fait une Toyota avec la célica: il a sorti une version plus large, plus puissante avec six cylindres qui a fini par se faire baptiser. Toyota ci-dessus. Ce qui a commencé comme un "frère gras" a fini par devenir un bug 1000-cv et le roi de l'accord du monde. Voici votre voyage de 79 à 2027.
Ainsi le mythe est né : 593 337 unités et un moteur qui supporte 1000 cv
entre 1978 et 2002 Toyota Elle a produit près de 600 000 unités réparties sur quatre générations. celui dont tout le monde se souvient est le quatrième, le supérieur à a80 1993: 330 cv, 250 km / h auto-limité et 5 secondes de 0 à 100 km / h. Mais la clé n'était pas la puissance officielle, mais le bloc 2jz-gte : un biturb de 3,0 qui tenait plus de pression qu'un pot express. avec juste changer de gaz et mettre 100 octane gaz, les tuners ont sorti 700 cv sans toucher l'intérieur du moteur. Si vous y mettez une main sérieuse, vous passeriez le 1000 cv sans vous dégager.
quatrième catégorie à gagner dans les hommes : l'ère des records
la même voiture vous avez vu en rapide et furieux Je courais vraiment au Japon. dans le jgtc (le "dakar" des voitures) remporté en 1997, 2001, 2002 et 2005. dans l'épreuve mythique de le mans de 1995 a terminé quatorze absolu, pas mal pour une « voiture de rue » avec un simple alaron ajouté. et si on parle de circuits, ci-dessus préparé par blitz signé 7: 49 "40 dans le nürburgring en 1997, une marque qui continuerait aujourd'hui à occulter de nombreux sports actuels.
kaizen en action: pourquoi ce qui précède s'améliore chaque année sans ruiner le bien
des motkaizen signifie « amélioration continue » et Toyota l'applique même dans les cafés de l'usine. avec ce qui précède a été brutal: il a commencé à être un céleri allongé de 110 cv (1979), passé à 145 cv avec des angles d'ochintegers (1982), est devenu indépendant avec 200 cv et suspension multibras (1986) et a fini par être un 330 cv supersport qui a effrayé porsche. après la pause de 2002, g au-dessus de a90 Il a repris l'histoire en 2019 et la saga se poursuivra en 2027 avec un nouveau modèle hybride de 500 cv et un changement manuel. kaizen pur: il ne tache jamais, ne jette jamais la serviette.