Pourquoi le changement manuel continue d'avoir une âme quand tout le monde s'agite

Les voitures la promesse moderne plus rapide et moins d'effort, et là la changement automatique Il gagne pour un coup. Cependant, il y a quelque chose que vous obtenez seulement quand vous collez l'embrayage et déplacer le levier: âme du conducteur. En Europe, nous avons grandi avec trois pédales; aux États-Unis, ils n'utilisent presque que deux. Il est déjà impossible de trouver un manuel, sauf dans les sports ou les utilitaires de base. Nous résistons encore ici, bien que nous soyons de moins en moins.

Les données sont claires : les données automatiques sont plus rapides, elles dépensent moins et changent mieux que de nombreux pilotes. C'est pourquoi Ferrari, Lamborghini ou BMW M les chevauchent presque toujours. Mais des marques comme Porsche, Mazda ou Ford offrent toujours des manuels car Il y a des gens qui aiment faire le point- talon, à la recherche de la sortie parfaite sans l'aide d'un contrôle de lancement.

Les secret il n'est pas dans le crène; il est dans le port de montagne, le son du moteur, le retour de la roue et le pneu accaparant l'asphalte. Les changement manuel Cela vous oblige à penser, à vous tromper et à aller mieux. Et cela, autant de technologie qu'il vient, pas automatique vous le donne.

Le manuel ne meurt pas, il devient boutique

Chaque jour il y a moins de voitures avec un levier, mais ceux qui restent sont devenus Objets du désirBMW M2, Toyota GR86, Mazda MX-5 ou Ford Mustang continuent à vendre des boîtes manuelles parce qu'il y a une légion de jeunes qui veulent apprendre à maîtriser l'embrayage. Ils ne se dérangent pas de perdre deux dixièmes dans le 0-100; ils cherchent le histoire à raconter après chaque courbe.

Les manuel est devenu le vinyle moteur: moins pratique, plus émotionnelle. Et comme les joueurs de disques, il est de plus en plus difficile de les trouver nouveaux, donc ils sont réévalués. Si vous en voulez un, lancez : les ordres de certains modèles ferment déjà la liste d'attente.

Rapide automatique, manuel amusant

Les convertisseurs de couple, les doubles embrayages et CVT ont réduit la consommation et augmenté la Régime modifier les limites des jeux vidéo. Une Porsche 911 Turbo S automatique Ça te laisse derrière toi. au manuel à tout moment. Mais l'horloge ne mesure pas sourires par kilomètre.

Avec un manuel c'est vous qui décidez Réunion moteur, le saut de vitesse lente à haute, le temps de laisser tomber l'embrayage et sentir comment la voiture Pousser. L'automatique fait si bien qu'il s'ennuie même; le manuel fait si mal que accouplement.

Conduire avant qu'il ne soit trop tard

Les fabricants mettent en garde: le prochain sport électrique Ils n'auront même pas besoin d'une boîte. Ils seront si rapides que aucun humain ne peut changer mieux que la machine. La solution, donc, est de profiter de Tout de suite. Apprenez avec trois pédales, échouez un démarrage en ondulation, entendre le moteur descendre et reculer.

Parce que quand les voitures n'ont que l'accélérateur et le frein, changement manuel sera un souvenir de quand conduire était un art et non un mode de transport. Vive le levier, l'embrayage et l'âme qu'ils donnent.