U-Boot-Tunnel: Warum können Ihre Gummigelenke scheitern?
Die Unterwassertunnel eine Studie zeigt, dass GINA Vorstand, das Stück Kautschuk die die Abschnitte versiegelt, wird schnell nieder Druck und Meerwasser.
Bei den Versuchen erhöhte sich die Härte des Kautschuks um 14,18% und die Dichte um 5,88%, aber die Kontaktspannung fiel um 67,66%, was bedeutet, dass er die Dichtleistung verliert.
- + 14,18% Härte
- + 5,88% Dichte
- -67,66% Kontaktspannung
Die Forscher planten die Verhalten 100 Jahre: die Spannung der Platine würde auf 1,51 MPa fallen, noch über der wasserdichten Grenze von 0,61 MPa, obwohl mit weniger Sicherheit.
Ost finden Es ist wichtig, weil der Wechsel eines Boards in einem Tunnel bereits viel kostet, also müssen wir zukünftige Designs besser planen.
das Geheimnis des GINA-Boards
Die GINA Vorstand ist ein Stück Kautschuk Zwischen den Tunnelsegmenten komprimiert, um zu verhindern, dass Wasser austritt. Seine gute Funktion ist der Schlüssel für den Tunnel, für Jahrzehnte wasserdicht zu bleiben.
Wenn der Gummi gehärtet wird, verliert er die Festigkeit?
Die Prüfungen zeigte, daß die Härte zwar um 14,18% und die Dichte um 5,88% stieg, Kontaktspannung um 67,66% gefallen, was die Dichtleistung reduziert.
Ost Phänomen auftritt, weil auf molekularer Ebene Oxidation, Hydrolyse und Kettenbruch auftreten, die Morphologie des Materials ändern.
Sind die unterirdischen Tunnel 100 Jahre entfernt?
Nach der Projektion würde die Spannung der Platte nach einem Jahrhundert 1,51 MPa betragen, über dem Mindestbedarf von 0,61 MPa. So, auch wenn die Sicherheitsmarge schmal ist, erfüllen sie immer noch den Standard.
Die Herausforderung Jetzt ist es, widerstandsfähigere Gelenke zu entwerfen oder ihren Austausch zu antizipieren, da sie in einem funktionierenden Tunnel zu ersetzen ist sehr teuer.