Traktoren mit Rädern, die Wasserstoff halten: die Revolution, die sich von Diesel auf dem Feld verabschieden
Stellen Sie sich ein Traktoren die kein Benzin oder Diesel benötigt und von der Ausfahrt bis zum Sonnenuntergang arbeiten kann, ohne auftanken zu müssen. Ein Team deutscher Ingenieure hat eine Erfindung vorgestellt, die es ermöglicht: Räder, die Wasserstoff im Inneren speichern könnenDer Trick besteht darin, den bereits vorhandenen Spalt in den Rädern zu nutzen, um das Gas zu speichern, das den Elektromotor fördert. Das Fahrzeug braucht also keine großen Tank- oder Kraftstoffpumpen.
Das von der Europäischen Union geförderte Projekt RAHD soll sicherstellen, dass Traktoren die gleiche Autonomie wie aktuelle Dieselmodelle haben, aber keine CO ausstellen. Außerdem trägt jedes Rad einen eigenen Elektromotor, der viele mechanische Teile eliminiert und die Maschine leichter und zuverlässiger macht. Ziel ist es, die Abhängigkeit von Diesel im Feld zu beenden und zu zeigen, dass es möglich ist, das Land sauber zu arbeiten, auch in Bereichen von den Tankstellen entfernt.
Wie der Trick, Wasserstoff in einem Rad zu retten funktioniert
Die Räder Sie sind nicht nur Gummi und Metall; innen ist ein Hohlraum, der Ingenieure zu einem kleinen Tank geworden. Da die gasförmiger Wasserstoff ohne den Traktor größer zu machen. Wenn kreisförmig, gelangt das Gas zum Elektromotor, der das Rad bewegt, Energie ohne Verbrennung oder Rauch erzeugt.
Ost Design ermöglicht es der Maschine, die gleiche Leistung wie ein Dieseltraktor zu erhalten, aber mit dem Vorteil, dass der einzige Abfall, den er verlässt, Wasser ist. Außerdem wird durch die Verteilung der Lagerung zwischen den vier Rädern Platz gewonnen und die Fahrzeugstabilität verbessert.
Warum das Feld muss sich so schnell wie möglich auf den Diesel verabschieden
Die Traktoren Diesel Sie verunreinigen viel: sie emittieren CO und Partikel, die die Luft beeinflussen, die wir atmen. In ländlichen Gebieten, wo viele Maschinen konzentriert sind, verschlimmert sich die Situation. Die Europäische Union hat es zur Aufgabe gemacht, diese Emissionen zu reduzieren und die konventionelle Elektrifizierung ist nicht gut: Batterien sind schwer und zeitaufwendig.
Die Wasserstoff auf den Rädern gespeichert löst das Problem: es füllt schnell, wie wenn Sie einen Ball aufblasen, und bietet Autonomie für volle Arbeitstage. So müssen sich die Bauern nicht darum kümmern, nach Steckern in der Mitte des Landes zu suchen.
Broad-freie Motoren und weniger Teile: das Engagement für Nachhaltigkeit
Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Elektromotoren dieser Räder nicht verwenden seltenes Land, schwer zu extrahieren und teure Materialien. Mit weniger mobilen Teilen war der Traktor weniger beschädigt und braucht weniger Wartung. Das Ergebnis ist eine billigere Maschine zu halten und respektvoller auf den Planeten.
Das Projekt Rechnung mit europäischer Finanzierung, weil es als strategisch angesehen wird, Sektoren zu dekarieren, die bisher von Diesel abhängig sind. Wenn die Tests weitergehen, werden wir in ein paar Jahren sehen, Traktoren arbeiten in Stille, ohne den Geruch von Benzin und ohne die Notwendigkeit, den ganzen Tag widerlegen.