Tijuana eröffnet Autobahn, um seine ewigen Marmeladen zu bekämpfen
Die Stadt von Tijuana, an der Grenze zu den Vereinigten Staaten, hat seine neue Autobahn eröffnet, eine Straßenbau-Arbeit, die versucht, den ewigen Verkehr zu reduzieren, die die Stadt betrifft. Die Viaducto Elevado de Tijuana mit einer Länge von 11,4 km ist ein komplexes und teures Projekt, das seit mehr als drei Jahren im Bau ist und eine Investition von 760 Millionen Euro beteiligt hat.
Das Autobahn Über Piloten werden helfen, die Straßen von Tijuana, einer der am meisten feststehenden Städte Mexikos, zu dekonmanieren. Einige Experten glauben jedoch, dass es nicht genug ist, das Problem der Marmelade zu lösen, und dass ähnliche Strukturen benötigt werden, um einen echten Einfluss auf die Stadt zu haben.
Eine Lösung für die Marmelade von Tijuana
Die Viaducto Elevado de Tijuana ist eine Autobahn, die sich für 11,4 km erstreckt und zwei Fahrspuren für jeden Sinn hat. Die Arbeit war aufgrund des unregelmäßigen und instabilen Geländes der Stadt komplex, das eine seismische Gegend ist und anfällig für Überschwemmungen ist. Um ein Absinken zu vermeiden, wurden spezielle Piloten und Stiftungen verwendet, und seismische Isolatoren und ein Wasser-Evakuationssystem wurden eingebaut.
Die hohe Autobahn reduziert deutlich die Strecke von der Flughafen und die Grenze zum Küstengebiet, von 34 Minuten bis 12 Minuten bei optimalen Bedingungen. Einige Fahrer kritisieren jedoch, dass mehr Zugang für einige periphere Bevölkerungsgruppen benötigt wird, da Rampen Engpässe werden.
Ein Millionär und technisch komplexes Projekt
Die Projekt hat eine Investition von 760 Millionen Euro beteiligt und ist seit mehr als drei Jahren im Bau. Die Arbeit war eine technische Herausforderung aufgrund des unregelmäßigen Geländes und der Notwendigkeit, Lösungen zur Vermeidung von Absinken und Erdbebenschäden zu integrieren.
Ist das genug, um das Problem der Marmeladen zu lösen?
Einige Experten glauben, dass die Autobahn nicht genug ist, um das Problem der Marmeladen in Tijuana zu lösen, und dass ähnliche Strukturen benötigt werden, um einen echten Einfluss auf die Stadt zu haben. Das College of Civil Engineers in Tijuana hat darauf hingewiesen, dass die Stadt vier andere ähnliche Strukturen brauchen würde, um wirklich trennen ihre Straßen.