Das erste Auto, das 200 km/h bestand, war elektrisch und stammt aus 1902
In 1902, wenn die Fahrzeuge der Verbrennung nur etwa 16 km/h, der Ingenieur Walter C. Baker Erstaufführung der Torpedo Bakerein Elektroauto, das über 200 km/h am Strand von Daytona, vor dem Alter der aktuellen elektrischen.
Der Visionär, der schneller gehen wollte als jeder.
Walter C. Baker gründete die Baker Motor Vehicle Company 1898 in Cleveland (Ohio) nach Jahren mit elektrifizierten Wagen experimentieren. Ziel war es, zu zeigen, dass Elektroautos schneller, effizienter und sicherer als Benzinautos sein könnten. Es hat ein Hängesystem mit schwimmenden Lagern und einem rudimentären Sicherheitsgurt entworfen, Fortschritte, die erst Jahrzehnte später verallgemeinert werden würden.
1899, Belgien Camille Jénatzy hatte 105 km / h mit dem elektrischen erreicht Die glücklichen Jamais. Baker nahm diesen Meilenstein als Ausgangspunkt und widmete ein Vermögen, ein Fahrzeug ausschließlich Geschwindigkeit zu bauen: Torpedo, präsentiert 1902.
Der Baker Torpedo: ein "U-Boot" in der Lage, Aufzeichnungen zu sprühen
Die Auto Es gemessen knapp über 3 m, es montierte Chassis aus Verbundholz und Carenados aus Aluminium, um den Widerstand zu reduzieren. Ihr 11 Bleibatterien Sie haben einen Motor gefüttert. Elwell-Parker von 14 Lebenslauf die durch direkte Übertragung die Räder von Drahtfunken gedreht. Die Sitze wurden in Tandem gesetzt, um die Vorderfläche zu reduzieren und das Set wiegt weniger als 900 kg.
31. Mai von 1902, auf Staten Island, ging der Torpedo um den Kilometer in 30 s, mit einem Durchschnitt von 112 km/h. Der Test endete mit dem Auto in Richtung der Trolebus-Tracks, was zwei Todesfälle und mehrere Verletzungen verursacht. Der Unfall zwang die Übertragung von Rekordversuchen, Sandstrände zu verdichten, wo das Risiko für Zuschauer war niedriger.
Von 167 km / h bis über 200 km / h in Daytona Sand
Baker baute zwei entwickelte Einheiten, die Torpedo Kid, leichter und mit Körper Gewebe in Harz gebadet. Im Januar 1904, am Strand von Ormond-Daytona, der Spitzname Weiße Maus offiziell registriert 167.37 km/h. Allerdings gaben die Timer der Zeit in anderer Vergangenheit höhere Messwerte und erreichten die 218 km/h, Geschwindigkeit, die von keinem Fahrzeug - Verbrennung oder Strom - überschritten würde, bis Barney Oldfield erreicht 210 km / h mit seinem Blitzen Benz im Jahr 1910.
Nach diesem Meilenstein verließ Baker die Wettbewerbe und konzentrierte sich auf die Produktion in Serie seiner Elektroautos, der Führer des amerikanischen Marktes. Es war nicht bis 1968, dass eine andere elektrische, die Bleistift von Autolite, er schlug Bakers Zeichen durch Überwindung der 225 km/h in der Salinas de Bonneville.