Norwegen schafft einen elektrischen Motor für Flugzeuge, der die CO2-Emissionen um 30% reduziert
Norwegen hat einen wichtigen Schritt zur Verringerung der CO2-Emissionen in der Luftfahrt mit der Entwicklung eines Elektro-Hybridmotors für Flugzeuge unternommen. Dieses Projekt unter der Leitung von SINTEF und Rolls-Royce Electrical Norway zielt darauf ab, die Umweltauswirkungen von Flügen zu reduzieren, ohne ihren Betrieb zu beeinträchtigen.
Die Motor hybrid kombiniert ein elektrisches System mit einem herkömmlichen Verbrennungssystem, um den Propeller des Flugzeugs zu betreiben, ähnlich wie die Hybridfahrzeuge des Bodens. Nach Angaben der Forscher konnte dieses System eine Reduzierung von bis zu 30 % bei CO2-Emissionen auf Regionalflügen erreichen.
Wie funktioniert der Elektro-Hybridmotor?
Der Motor Hybrid Es integriert ein elektrisches System zusammen mit einem herkömmlichen Verbrennungssystem, um den Flugzeugpropeller zu betreiben. Dieses Modell verfolgt ein ähnliches Prinzip wie das von Hybridfahrzeugen: Kombination zweier Energiequellen zur Optimierung des Verbrauchs. Auf diese Weise kann der Motor seine Abhängigkeit von fossilem Kraftstoff reduzieren und CO2-Emissionen reduzieren.
Die Projekt Es konzentriert sich auf kurze Strecken, wie Regionalflüge, da das Verhältnis von Gewicht zu Energieverbrauch günstiger ist. Damit können Fortschritte bei der Verringerung der CO2-Emissionen erzielt werden, ohne dass radikale Änderungen in der Flughafeninfrastruktur oder bei der vollständigen Konstruktion von Flugzeugen erforderlich sind.
Technische Herausforderungen und Lösungen
Die Entwicklung dieser Hybrid-Engine beinhaltet die Überwindung mehrerer technologischer Herausforderungen, wie die Verbesserung von Propellern und Übertragungssystemen, die Gestaltung effizienterer Leistungsketten und die Verwaltung und Verteilung von Energie an Bord. Eines der wichtigsten Elemente ist der im Kern des Elektromotors befindliche Stater, der ein Isolationssystem benötigt, das elektrische Störungen verhindert.
- Verbesserung von Propellern und Übertragungssystemen
- Design effizienterer Stromketten
- Energiemanagement und -verteilung an Bord
Nachweis und Zukunft des Projekts
Zur Zeit, a Prototyp der zu testende Motor unter realen Bedingungen. Ziel ist, dass diese Technologie rund 2035 auf dem Markt verfügbar sein kann, was einen möglichen Wendepunkt bei der Verringerung der CO2-Emissionen in der regionalen Luftfahrt darstellt.
Forschung han eine Testmethode erstellt, die die Analyse des Verhaltens der Materialien unter extremen Bedingungen ermöglicht und die Sicherheit und Lebensdauer des Systems gewährleistet.