Ferrari Luce: Das erste Elektro der Marke ist in einem Chaos mit einem Mazda vor 35 Jahren gesehen
Der erste elektrische Ferrari in der Geschichte wird genannt Ferrari Luceaber eine japanische Limousine, die 1991 aufgehört wurde, kann die Party ruinieren. Mazda registriert den Namen Luc in Japan nur drei Wochen nach Ferraris Bekanntgabe und Patent bereits erteilt. Der italienische Hersteller konnte nun gezwungen sein, seinen Supersport auf dem drittwichtigsten Markt für die Marke wieder zu nutzen.
Die Mazda Luce war die Schiff zwischen 1966 und 1991. Entwickelt von Giorgetto Giugiaro, kam es, um Drehmotoren und Luxus-Versionen anzubieten, die auch als 929 außerhalb Japans verkauft wurden. Obwohl das Auto seit mehr als drei Jahrzehnten außer Katalog ist, hat Mazda den Namen geschützt, um sein Erbe zu bewahren.
Im Jahr 2024 lieferte Ferrari 1.445 Autos in Japan, 3.58% mehr als im Vorjahr, das asiatische Land nur hinter den USA. US und Deutschland im Umsatzvolumen. Den Namen verloren Luc es gäbe einen kommerziellen und Marketing-Rückschlag für den Cavallino.
Warum kann Mazda Ferrari blockieren?
Der Schlüssel ist auf dem Datum. Ferrari gab offiziell den Namen bekannt Luc Anfang 2025. Am 4. März legte Mazda den Markenantrag an das japanische Patentamt vor und wurde am 12. März bereits erteilt. Rechtlich kann die japanische Marke verhindern, dass Wettbewerber diesen Namen auf japanischem Gebiet verwenden.
Ferrari verteidigt, Anmeldung international umfasst den vollen Namen Ferrari Luce und dass ihre früheren Suchvorgänge keine Risiken erkannten. Der italienische Hersteller behauptet, das Recht zu haben, es international zu nutzen, aber Japan arbeitet unter seinem eigenen Rekord und der lokale Körper hat für Mazda gescheitert.
Thronkrieg: Wer wird da reingeben?
Weder die Seite scheint bereit zu sein. Mazda will sie beschützen Geschichte und Ferrari muss die gesamte Kohärenz seines ersten elektrischen beibehalten. Wenn es keine außergerichtliche Vereinbarung gibt, könnte der Konflikt an den Gerichten enden, wo ein Richter entscheidet, ob Mazdas Schutz gegen ein Modell gilt, das nicht direkt im Preis- oder Segment konkurrieren kann.
Die Kampf Erinnern Sie sich an die Ferrari F150die am Ende umbenannt wurden 150 ° Italien in Formel 1 nach Fords Opposition für seine Abholung F-150. Es gab auch einen Pakt zwischen BMW und Citroën, so dass der BMW XM mit dem historischen Citroën XM zusammenarbeiten konnte.
Was ist mit dem elektrischen Ferrari in Japan?
Für den Moment geht Ferrari noch mit Marketing unter dem Namen voran Luc. Wenn die Verbot in Japan hätte die Marke drei Optionen:
- Verhandlungen mit Mazda, um den Namen zu teilen.
- Machen Sie einen alternativen Namen nur für den japanischen Markt.
- Um die Entscheidung zu drängen und einen langen rechtlichen Kampf zu riskieren.
Irgendein dieser Art würde bedeuten, dass Kosten zusätzlich und könnte Verwirrung unter japanischen Kunden schaffen, gerade wenn Ferrari sein erstes Elektroauto als Meilenstein der Marke positionieren will.