die Autofabriken sind bereit, Raketen zu machen

In der Jahrzehnt von 1940 die Willow Run Pflanze von Michigan, betrieben von Ford, kam, um einen B-24 Bomber alle 63 Minuten zu montieren, eine Linie umzuwandeln Autos in einer echten Kriegsfabrik.

Heute Pentagon wieder fragen Riesen wie Ford und Allgemeine Motoren wenn sie ihre Fabriken zu produzieren Raketen, Drohnen und Munition, um die in Konflikten erschöpften Lagerbestände aufzufüllen Ukraine e) Iran.

Das Strategie basiert auf dem Verteidigungsproduktionsgesetz von 1950, das bereits im Krieg der Korea und Vietnamund erlaubt der Regierung, die Industrie wenn die militärische Nachfrage die Kapazität der traditionellen Auftragnehmer überschreitet.

Warum können Autos Raketen werden?

Die Linien Montage Nein. Autos sind entworfen, um Tausende von identischen Einheiten pro Tag herzustellen; die gleiche Geschwindigkeit und Logistik ist perfekt für die Herstellung Munition und Fahrzeuge Militär.

Außerdem haben die Fabriken bereits schwere Maschinen, Zulieferer und Netzwerk Logistik, die die Armee nutzen kann, ohne neue Anlagen zu schaffen.

die Geschichte, die wiederholt wird: vom zweiten Krieg bis heute

Während des Zweiten Weltkriegs hat Detroit aufgehört zu produzieren Autos und fuhr fort, Bomber, Flugzeugmotoren und Tanks zu bauen und mehrere gleichzeitige Fronten zu halten.

Das Defence Production Act von 1950 institutionalisierte dann diese Kapazität, die in Korea und Vietnam wiederverwendet wurde, um zivile Fabriken an die Krieg.

der Pentagon-Plan, die Produktion zu erweitern

Vor Knappheit von Raketen und Drohnen durch die Beihilfe verursacht Ukraine und Konflikte Iran, das Pentagon beurteilt, wie viel Kapazitätshersteller bieten können Autos und welche technischen Hindernisse bestehen.

Das Ziel ist keine vollständige Umwandlung wie in Jahre 40, aber um eine Produktionsreserve zu schaffen, die schnell aktiviert werden kann, wenn die militärische Nachfrage das Angebot der üblichen Auftragnehmer übersteigt.