Zwei Hindernisse stoppen das V27-Signal von der Entriegelung der obligatorischen V16-Beacons
Die Leuchtfeuer V16 wurde im Januar als zwingendes Element zur Anzeige von Versagen mit Geldbußen von bis zu 200 € verhängt, wenn es fehlt. Nur 100 Sekunden nach der Aktivierung, die DGT 3.0 Starten Sie den Alarm auf nahe gelegene Paneele. Jetzt V27 Signal, eine 100% digitale Warnung, die auch Straßen ohne Paneele erreichen würde, aber bevor es zwei Blöcke überwinden muss, die ihre Landung verschieben.
Das Versprechen des V27-Signals: warnen, wo es keine Paneele gibt
Wann Fahrer Aktivieren Sie das V16-Beacon, die DGT 3.0-Plattform erhält den genauen Ort und Zeit des Vorfalls. Diese Informationen springen hauptsächlich zu den nahe gelegenen Lichtpaneelen, aber in Nebenstraßen die Mitteilung ist verwaist. Hier kommt das V27-Signal: eine digitale Nachricht, die theoretisch in die Navigationsanwendungen und in die Infoentertainment-Systeme der Fahrzeuge eingefügt wird, die an den Gefahrenpunkt herankommen.
Die Ziel ist doppelt die Abdeckung: während der V16 gesehen wird, wird die V27 gelesen. So erhalten Fahrer, die mit dem angeschlossenen mobilen oder Auto-Bildschirm reisen, auch wenn sie nicht vor einem Panel überqueren. Die DGT generiert diese Daten bereits; jemand muss sie massiv verteilen.
Einschränkung 1: Gesamtabhängigkeit von Konnektivität
Die erste ist technische und Infrastruktur. Das V27-Signal nicht selbst ausgeben: benötigt das Fahrzeug, das es erhält, um eine Internetverbindung und die Schiebe-App zu haben, um den DGT-Feed integriert. Heute beinhaltet keine Navigationsanwendung standardmäßig diese Warnungen, so dass die tatsächliche Reichweite Rest ist.
Darüber hinaus in Bereichen von schwach oder keine Deckung - genau dort, wo die Warnungen am nützlichsten wären - das V27-Signal ist mutig. Während die V16-Beacon mit eigenen Batterie- und Low-Consumption IoT-Netzwerken arbeitet, erfordert die V27 eine perfekte Synchronisation der digitalen Umgebung.
Einschränkung 2: Fehlen eines Rechtsrahmens und Genehmigung
Die zweite Das Hindernis ist verwaltungstechnisch. Die Ordnung der V16 enthält keine Ersatzstoffe oder Ergänzungen; daher muss der Fahrer die physikalische Bake ja oder ja tragen und aktivieren. Bis zur Reform der Verordnung bleibt V27 eine freiwillige Bekanntmachung ohne Strafwert.
Zusätzlich zu diesem Mangel Technische Genehmigung für Hersteller, die die Signalsignal auf Ihren Geräten. Ohne ein offizielles Siegel garantiert niemand, dass die digitale Mitteilung zuverlässig ist oder dass sie den Nutzer rechtlich schützt. Mittlerweile wird der V16-Beacon der einzige rechtliche und effektive Weg bleiben, andere Fahrer eines Straßennotstands zu warnen.