BMW weigert sich, manuelle Änderung zu begraben: wie er plant, es zu speichern
BMW will sich nicht auf den manuellen Wechsel verabschieden. Während fast alle Marken automatisch wetten, sucht die Division M nach Möglichkeiten, den Wechselhebel in Ihren Autos zu halten. Das Problem: die aktuellen Motoren haben so viel Drehmoment, dass die manuellen Boxen nicht halten. Deshalb Ingenieure Barajan. Begrenzung der Motorkraft wenn eine manuelle Box montiert ist.
Derzeit gibt es nur drei BMW M mit Kupplung: M2, M3 und M4. Die Z4 M40i stoppt in diesem Monat und der M3 endet seinen Zyklus in 2028. Die Lösung geht durch Motormoment reduzieren so dass die Übertragung nicht leidet. Beispielsweise liefert das M2-Handbuch 50 Nm weniger als die automatische Version. Wenn die Marke keine widerstandsfähigere und billigere Box findet, könnten die nächsten manuellen Modelle eine geringere Leistung haben.
Warum ist manuelle Gefahrenänderung?
Die Normen Emissionen verschärfen: Bis 2030 müssen die Markierungen 55% der Flottenemissionen für 2021. Automatische Boxen verbringen weniger auf offiziellen Tests. Darüber hinaus sind Fahrassistenten für Maschinen und Lieferanten konzipiert, die in großen Mengen, nicht kleine Spins für einige Liebhaber zu produzieren.
Vor diesem Panorama gewinnt BMW Zeit um ihre eher puristischen Kunden nicht zu enttäuschen. BMW M Chef Frank van Meel erkennt, dass die Schaffung einer neuen manuellen Box für so wenige Autos "passt nicht wirtschaftlich".
Der Trick: lockerer Motor, Getriebe inklusive
Die von ihnen untersuchte Lösung ist einfach: Motordrehmoment in Modellen mit Handkasten. Es passiert bereits mit dem M2, dessen automatische Versionen eine extra 50 Nm haben. Wenn dieser Weg bestätigt wird, kann zukünftiges M mit Hebel weniger Stärke als ihre automatischen Brüder haben, um das Gefühl der Kontrolle jeder Veränderung zu bieten.
Die Herausforderung ist, den Käufer zu überzeugen, dass es wert ist, Macht für die Erfahrung der Hand in Hand auf dem Hebel zu opfern. Für diejenigen, die reines Fahren schätzen, kann es genug sein.
Welche Modelle können mit Hebel hinterlassen werden
Nach dem Abschied der Z4 M40i sind die M2, die M3 und die M4 die einzigen Überlebenden. Der M3 wird im Jahr 2028 erneuert und es ist noch unklar, ob er mit Handbuch ankommt. M2 und M4 haben Jahre vor ihnen, also wahrscheinlich der letzte BMW M mit Kupplung wenn die Technik der Begrenzung des Paares funktioniert.
Die Marke Deutsch verspricht keine Wunder, aber schließt auch nicht die Tür. Mittlerweile haben die Fans des manuellen Wechsels noch eine Pause, bevor das Kupplungspedal Geschichte wird.