Deutschland Prüfebene mit formwechselnden Flügeln, um Turbulenzen zu vermeiden

Die Industrie Deutsche Luftfahrt hat ein Flugzeug mit Flügeln getestet, die die Form ändern, um die Turbulenz im Flug zu reduzieren. Das Projekt MorphAIR wurde vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt und nutzt ein System, das die Geometrie der Flügel in Echtzeit verändert.

Die Luftfahrzeuge Proteus experimentell, nicht bemannt, wurde verwendet, um diese Technologie zu bewerten. Das System passt das aerodynamische Profil an die sich ändernden Luftverhältnisse während des Fluges an, wodurch eine höhere Stabilität und Kontrolle des Flugzeugs ermöglicht wird.

Wie funktioniert das formwechselnde Flügelsystem?

Die System verwendet faserverstärkte Verbundwerkstoffe und ein innovatives System namens HyTEM, das eine kontinuierliche Verformung der Austrittskante des Flügels ermöglicht. Dies wird durch mehrere, entlang der Waage des Flügels verteilte Aktuatoren erreicht.

Der Flügel kann auf 10 eingestellt werden Punkte Dies reduziert den aerodynamischen Widerstand und optimiert die Unterstützung.

Künstliche Intelligenz betritt die Kabine

Das System basiert auf einem Steuerung der von Künstliche Intelligenzdie Abweichungen von der erwarteten Leistung des Flugzeugs erkennt und das Modell automatisch einstellt. Dies ermöglicht es, auch bei Teilausfällen in der Struktur Stabilität zu erhalten.

Viel Spaß!

Während der Tests entwickelten Forscher ein Verfahren, um die Druckverteilung auf der Flügeloberfläche durch eine begrenzte Anzahl von Sensoren wieder aufzubauen. Diese Informationen werden fast sofort verarbeitet, um die Form des Flügels an jede Störung anzupassen.