cómo China pasó de gradas vacías a ser el negocio del siglo en fórmula 1
Durante años el Gran Premio de China se convirtió en un chiste entre los fans de la fórmula 1: el circuito de Shanghái estaba casi siempre vacío y la niebla de la polución le daba un aire fantasmagórico.
Todo cambió después de la pandemia. En 2024 el evento volvió y, con la aparición del piloto chino Guanyu Zhou, las gradas se llenaron. Pero lo sorprendente fue que en 2026 las 230.000 entradas del circuito se agotaron en menos de 24 horas, sin que quedara ni un solo billete disponible.
Ante este boom, las autoridades locales ya están planeando una ampliación del circuito para que pueda albergar hasta un millón de espectadores, una cifra que convertiría al Gran Premio de China en un evento sin parangón.
Además, los rumores apuntan a que la empresa china BYD está considerando entrar como el duodécimo equipo de la parrilla, lo que podría transformar la categoría tal y como la conocemos.
el gran premio de china: de meme a fenómeno
Lo que empezó como una curiosidad sin mucho interés se ha convertido en el negocio del siglo en China. La combinación de un piloto local y la creciente afición ha disparado la demanda.
entradas voladas: 230 000 en menos de 24 horas
En 2026, las 230.000 entradas del circuito de Shanghái se vendieron en una sola tarde, demostrando el poder de la fórmula 1 en el mercado chino.
Este fenómeno ha llevado a las autoridades a anunciar planes de expansión para acomodar a más fans.
byd podría ser el duodécimo equipo de f1
Los rumores indican que BYD está evaluando su entrada como el duodécimo equipo, lo que podría cambiar la dinámica de la fórmula 1 a nivel global.
Si se concreta, la presencia de una marca china en la parrilla reforzará aún más el auge del deporte en el país.