china crea portaaviones acuícolas para criar pescado en alta mar
China, con 1.413,5 millones de habitantes, necesita garantizar proteína barata y abundante. El pescado es esencial, pero las costas están sobreexplotadas y el país depende mucho de importaciones.
Para solucionar esto, el gobierno ha puesto en marcha gigantescos megabuques acuícolas que funcionan como piscifactorías móviles. En vez de salir a pescar, estos barcos crían peces directamente en alta mar.
El proyecto más destacado, llamado Wan Qu Ling Ding, mide 155,8 m, tiene 12 compartimentos y puede contener unos 80.000 m³ de agua. Se estima que producirá entre 3.000 y 5.000 toneladas al año de especies de alto valor como seriola, mero o palometa dorada.
Una de sus ventajas es la movilidad: los tanques, algunos semi‑sumergidos, pueden desplazarse según las condiciones del océano. Sensores detectan tifones, contaminación, mareas rojas o cambios bruscos de temperatura y el barco se dirige a zonas más seguras.
Otro buque, el Su Hai No. 1, de 250 m, está dedicado al cultivo de salmón, reduciendo la dependencia de importaciones de Noruega y Chile y cuenta con una planta de procesamiento a bordo para entregar producto fresco rápidamente.
megabuques que crían pescado como si fueran fábricas flotantes
Estos portaviones acuícolas pueden mover sus tanques mientras mantienen el agua en condiciones óptimas, lo que los convierte en una industria logística flotante sin precedentes.
Los sensores a bordo monitorizan en tiempo real la calidad del agua, evitando problemas como tifones o mareas rojas.
cómo funcionan los tanques semi sumergidos
Algunos compartimentos están parcialmente sumergidos en el casco, lo que permite que el agua del exterior circule y mantenga a los peces en un entorno natural.
- Control automático de alimentación
- Detección instantánea de contaminantes
- Capacidad de desplazarse a zonas más favorables
Todo ello se gestiona mediante sistemas de monitoreo en tiempo real.
impacto en la seguridad alimentaria de china
Al producir hasta 5.000 toneladas al año, estos buques reducen la necesidad de importar pescado, lo que fortalece la seguridad alimentaria del país.
Además, la tecnología probada aquí podría aplicarse en futuros cargueros, ferris o barcos Ro‑Ro, impulsando una revolución en el transporte marítimo.