Un BMW M3 con ruedas de motos Suzuki de 600 cc que ha revolucionado el tuning en Europa
En un evento de tuning en Alemania, se presentó un BMW M3 E30 con una modificación extrema: en lugar de ruedas convencionales, utiliza cuatro motos Suzuki GSX-R de 600 cc. Esta creación, llamada 'cuádriga' moderna, ha generado debate entre los amantes del tuning.
El BMW M3 E30 es un deportivo icónico lanzado en 1986, conocido por su motor S14 de cuatro cilindros y su carrocería compacta y musculosa. En este proyecto, la carrocería se apoya sobre una estructura tubular personalizada sostenida por cuatro Suzuki GSX-R, dos delante y dos detrás.
La decoración naranja de Jägermeister es un guiño a los E30 M3 de competición que corrieron en el DTM en los ochenta. Las motos Suzuki GSX-R también tienen un peso histórico, ya que cambiaron el universo superbike desde 1985 con soluciones heredadas de la competición.
Una oda a los años dorados del motor
El BMW M3 E30 fue lanzado en 1986 como versión de homologación necesaria para competir en el Grupo A de turismos. Se convirtió en uno de los deportivos más deseados de su tiempo, compacto, musculoso y equipado con el motor S14 de cuatro cilindros.
La base elegida para esta creación no podía tener más peso simbólico. El BMW M3 E30 marcó una era tanto en carretera como en circuito.
La fusión de dos leyendas del motor
Unir el rey de los turismos alemanes con una de las familias deportivas más míticas de Japón es fusionar dos linajes legendarios en una sola pieza. Las motos Suzuki GSX-R cambiaron para siempre el universo superbike desde 1985.
La decoración naranja de Jägermeister remata el mensaje, pues es un guiño directo a los E30 M3 de competición que corrieron en el DTM a finales de los ochenta.
Un proyecto que mantiene viva la conversación
Esta creación ha generado debate entre los amantes del tuning. Para algunos será sacrilegio y para otros arte contemporáneo con olor a gasolina. Pero al final, proyectos así mantienen viva la conversación alrededor de coches con cuatro décadas a sus espaldas.
Esta cuadriga moderna no se marcará un tiempazo en Nürburgring ni recorrerá media Europa por autopista, pero ha logrado algo mucho más difícil hoy en día: que miles de personas dejen de mirar el móvil para contemplar una idea tan absurda como brillante.