Barcelona prohibirá la etiqueta B: ¿cómo afectará a más de un millón de coches?
Barcelona se prepara para vetar el acceso a toda el área metropolitana a los vehículos con etiqueta B, sean residentes o no, mientras que en Madrid los coches sin etiqueta y con etiqueta B podrán circular libremente por la capital.
La etiqueta B la asigna la DGT a turismos de gasolina matriculados entre 2001 y 2006 y a diésel entre 2006 y 2014. En España hay alrededor de 9,4 millones de vehículos y el 31,5 % (unos 1,4 millones) lleva este distintivo.
Según la Ley de Movilidad Sostenible, a partir del 1 de enero de 2028 los coches con etiqueta B no podrán circular por Barcelona ni por su entorno metropolitano. La medida afecta a los 23 municipios de la comunidad que superan los 50.000 habitantes, lo que representa más del 54 % de la población catalana y cerca de 1,4 millones de coches. En la provincia de Barcelona el 31,73 % del parque móvil (casi 789 000 vehículos) tiene la etiqueta B.
La prohibición no será inmediata. Desde 2026 los municipios con más de 50.000 habitantes deberán limitar el acceso a diésel Euro 4 con etiqueta B durante episodios de alta contaminación por NO₂. Se eximen vehículos de emergencia, servicios esenciales y personas con movilidad reducida. Quien infrinja la norma se arriesga a una multa de 200 euros.
Barcelona no será la única. Bilbao ya prohibió la entrada al centro a los vehículos con etiqueta B en junio de 2025, y ciudades como Málaga, San Sebastián y Palma de Mallorca están estudiando medidas similares en sus Zonas de Bajas Emisiones.
¿por qué Barcelona dice basta a la etiqueta b?
La nueva normativa enlaza la movilidad con la salud pública y la descarbonización, ya que el transporte representa el 29 % de las emisiones de CO₂ en España. Por eso, a partir del 1 de enero de 2028, todos los coches con etiqueta B quedarán fuera de la zona metropolitana.
madrid abre la puerta a los coches sin etiqueta b
En contraste, la capital española permite que los vehículos sin etiqueta y con etiqueta B circulen libremente, lo que crea una diferencia notable entre ambas ciudades en la gestión de la calidad del aire.
¿cuántos coches van a quedar fuera?
Se estima que la medida afectará a más de 1,4 millones de vehículos en Cataluña, lo que equivale al 54 % de la población catalana y a casi 789 000 coches solo en la provincia de Barcelona.
otras ciudades siguen el ejemplo
Bilbao ya prohibió la etiqueta B en su centro desde junio de 2025 y otras capitales como Málaga, San Sebastián y Palma de Mallorca están preparando restricciones similares en sus ZBE.