Aparcar en Madrid será más caro y complicado: zona SER se extiende a domingos y nuevos barrios hasta 2035
Madrid estrenará en los próximos años un sistema de estacionamiento regulado más restrictivo. El pleno municipal aprobó el pasado 24 de marzo la reforma de la Ordenanza de Movilidad que abre la puerta a que la zona SER funcione también domingos y festivos y se extienda a 18 nuevos barrios, sumando 51.819 plazas de pago. El objetivo es garantizar la rotación y facilitar el aparcamiento a los residentes en zonas con gran afluencia comercial y de ocio.
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¿Qué cambios traerá la nueva ordenanza de movilidad?
La reforma introduce dos grandes novedades: la ampliación horaria y la extensión territorial del servicio. A partir de ahora, las juntas de distrito podrán activar el parquímetro más allá de las 21:00 entre semana y de las 15:00 los sábados, e incluso los domingos y festivos cuando exista una demanda puntual. La medida no será fija, sino temporal y justificada, sin límite de veces al año. Además, se podrá cobrar en barrios que hasta ahora estaban exentos si vecinos y asociaciones lo solicitan.
Los conductores deberán estar atentos a la señalización variable, ya que el horario de pago podrá cambiar en función de eventos, mercadillos o época navideña. Los turistas también se verán afectados, ya que muchas zonas de interés cultural dejarán de ser gratuitas los fines de semana.
Barrios que se sumarán a la zona SER antes de 2035
El calendario prevé incorporar 18 barrios repartidos entre seis distritos. Antes del 31 de diciembre de 2029 entrarán Peñagrande, Valdezarza, Opañel, San Isidro y Costillares. La segunda fase, con fecha tope en 2035, sumará Valverde, Aluche, Los Cármenes, Puerta del Ángel, Puerta Bonita, Abrantes, Vista Alegre, Zofío, Orcasur, Pueblo Nuevo, Quintana, Concepción, San Diego, Palomeras Bajas y Numancia. Solo Moratalaz quedará excluido gracias a una enmienda de su concejal.
La ordenanza exige el visto bueno de la junta municipal tras una consulta vecinal. Si los proyectos prosperan, Madrid pasará de 155.000 plazas SER actuales a más de 207.000, lo que supone un incremento del 33 % de superficie regulada.
Cómo afectará a tu bolsillo y a los distintos tipos de vehículos
La tarifa se mantiene por franjas: verde (máx. 2 h), azul (máx. 4 h) y larga estancia (hasta 12 h). Los coches ECO seguirán pagando la mitad y los Cero emisiones aparcarán gratis sin límite. En cambio, los vehículos sin etiqueta no podrán estacionar fuera de su barrio de residencia. Con la ampliación horaria, un conductor medio podría pasar de pagar 0 € los domingos a desembolsar entre 1,20 y 3,60 € por hora, dependiendo de la zona.
El consistorio calcula que la medida generará un incremento de ingresos que se destinará a mejorar el transporte público y la creación de plazas de residente en superficie y en garajes municipales. El objetivo es reducir el uso del coche privado y ganar espacio para peatones y bicicletas.