suv ev con suspensión de tres ruedas: la nueva movida china
Las marcas chinas de coches eléctricos han dejado de competir solo con la autonomía y la velocidad de carga. Ahora sus SUV premium muestran una nueva jugada: la capacidad de conducir con tres ruedas en el suelo.
El modeloDenza B8 Flash Charge Edition de BYD utiliza la suspensión DiSus‑P Ultra, que puede levantar una rueda totalmente del suelo mientras el vehículo sigue avanzando a baja velocidad. El sistema permite subir la rueda en menos de un minuto y, según la demostración, cambiar un neumático en 1 min 56 s. La velocidad máxima con una rueda levantada está limitada a 15 km/h, por lo que no sustituye al equipo off‑road tradicional.
Huawei respalda al Aito M9, que también ha sido visto moviéndose con una rueda retirada gracias a la plataforma Tuling. Por su parte, Li Auto L9 ha demostrado la misma capacidad, levantando una rueda y continuando la marcha.
- cambio de neumático sin gato
- recuperación en terrenos difíciles
- cruzar superficies irregulares sin quedar atascado
Estos trucos son más visuales que los típicos números de autonomía o potencia, y buscan que los conductores perciban una ventaja tangible en segundos.
cómo funciona la suspensión de tres ruedas
La suspensión activa detecta la pérdida de presión o el terreno irregular y, mediante actuadores hidráulicos, levanta una esquina del vehículo. Mientras una rueda está en el aire, las otras tres siguen impulsando el SUV a una velocidad limitada de 15 km/h.
El proceso de levantar la rueda se completa en menos de un minuto y, en modo de cambio de neumático, el conductor puede retirar el neumático dañado y colocar uno nuevo en menos de dos minutos.
por qué los SUV chinos apuestan por trucos físicos
Después de años compitiendo en autonomía y velocidad de carga, las marcas buscan diferenciarse con hardware que sea visible y fácil de entender. Una demostración de una SUV que avanza con tres ruedas llama la atención mucho más que una cifra de kilovatios.
Este tipo de funciones también sirve para mostrar la integración de sensores, sistemas de control y la suspensión activa, creando una percepción de alta tecnología.
qué pasa si lo usan en la vida real
En situaciones de emergencia, como un pinchazo o un terreno embarrado, la suspensión de tres ruedas puede ayudar a levantar el vehículo sin necesidad de un gato tradicional. Sin embargo, su velocidad limitada y el coste del sistema lo hacen más adecuado para SUV premium y usos puntuales.
El verdadero reto será convertir este espectáculo en una herramienta fiable y práctica para los propietarios.