Un superyate que 'levita' sobre el mar a 40 nudos
En el Salón Náutico de Abu Dabi, se presentó un superyate que está revolucionando la industria náutica: el Ghost. Esta embarcación de 28 metros de eslora, construida por la marca emiratí Foiler, cuenta con una tecnología que la hace 'levitar' sobre el agua a una velocidad de hasta 40 nudos.
El Ghost es una plataforma semipersonalizable hecha íntegramente en fibra de carbono y titanio, con paredes de cristal de suelo a techo que ofrecen una vista impresionante del mar. Su sistema de laminado, basado en hidroalas, genera sustentación suficiente para separar el casco del agua, lo que reduce la resistencia hidrodinámica y permite una velocidad de crucero de entre 30 y 35 nudos.
¿Cómo funciona el sistema de laminado del Ghost?
El Ghost utiliza un sistema de hidroalas que, al alcanzar cierta velocidad, generan sustentación suficiente para separar el casco del agua. Esto permite que la embarcación navegue a unos dos metros por encima de la superficie, con un mínimo de contacto que elimina prácticamente toda la resistencia hidrodinámica.
El resultado es una velocidad de crucero de entre 30 y 35 nudos, con una punta máxima que supera los 40 nudos. Esto equivale a más de 74 kilómetros por hora sobre el agua.
Materiales y espacio del Ghost
La estructura del Ghost está hecha de fibra de carbono y titanio, lo que reduce el peso al mínimo posible y maximiza la relación entre rigidez y ligereza. Por dentro, el yate ofrece más de 185 metros cuadrados de espacio habitable repartidos entre 133 metros cuadrados de interior y 52 de cubierta exterior.
La distribución admite entre tres y cinco cabinas según la configuración elegida por el cliente, con capacidad para acomodar a entre ocho y diez pasajeros.
¿Por qué el Ghost es un punto de inflexión en la industria náutica?
La tecnología de laminado no es nueva en el mundo de la competición, pero su aplicación a un superyate de producción en serie es lo que convierte al Ghost en un punto de inflexión dentro del sector. Al eliminar el contacto del casco con el agua durante la navegación a alta velocidad, desaparecen las dos fuentes principales de ruido y vibración.