¿Sabías que un cuarto de los cargadores eléctricos en España están fuera de servicio?
En España ya existen más de 55.000 puntos de recarga operativos para coches eléctricos, pero la cifra total instalada supera los 72.000 cargadores.
Eso significa que unos 17.000 cargadores, o el 24 % del total, están fuera de servicio por averías, falta de mantenimiento o porque todavía no están conectados a la red eléctrica.
Las regiones más afectadas son las Islas Baleares (45,5 % inactivos), Galicia (39,5 %), La Rioja (37,5 %) y Valencia (35,5 %). En cambio, Aragón y Castilla y León presentan una infraestructura más estable.
- Baleares: 45,5 %
- Galicia: 39,5 %
- La Rioja: 37,5 %
- Valencia: 35,5 %
Además, la mayor parte de la red, un 69 %, está compuesta por cargadores lentos de hasta 22 kW, adecuados para cargar en casa o en largas estancias, pero poco útiles para viajes largos.
Los cargadores rápidos y ultrarrápidos son todavía una minoría: unos 9.000puntos entre 50 y 150 kW, 3.206 entre 150 y 250 kW y cerca de 2.469 con más de 250 kW.
el gran vacío: un cuarto de los cargadores no funciona
Según datos de la ANFAC, de los 72.000 cargadores instalados en España, 17.000 están inactivos, lo que representa un 24 % del total. Las causas van desde averías técnicas hasta la falta de conexión a la red eléctrica.
¿qué regiones están más en aprietos?
Las comunidades con mayor porcentaje de cargadores fuera de servicio son Baleares (45,5 %), Galicia (39,5 %), La Rioja (37,5 %) y Valencia (35,5 %). En contraste, Aragón y Castilla y León muestran una red más estable.
cargadores rápidos: la pieza que falta
Solo el 31 % de la infraestructura está compuesta por cargadores de alta potencia. Hay alrededor de 9.000 puntos entre 50 y 150 kW, 3.206 entre 150 y 250 kW y cerca de 2.469 con más de 250 kW, lo que dificulta los viajes largos y la adopción masiva de vehículos eléctricos.