el radar cybertruck ya patrulla las carreteras de españa
En España ya circulan los radar cybertruck, unos dispositivos blindados con un aspecto angular parecido al famoso camión de Tesla. Su estructura incluye un vidrio frontal a prueba de balas y están montados sobre un remolque carenado.
Actualmente hay cuatro unidades operativas, todas en Cataluña, y la DGT tiene previsto ampliar la flota a 26 radares para finales de 2026. Cada aparato puede funcionar de forma autónoma durante diez días sin necesidad de recarga y se puede trasladar fácilmente a zonas con alta accidentalidad.
El modelo, llamado Poliscan Enforcement Trailer y fabricado por la empresa alemana Vitronic, ya se usa en Francia desde hace años. En 2022, los 340 dispositivos franceses representaron alrededor del 7,5 % del total nacional, pero generaron más de una cuarta parte de las 25,5 millones de multas registradas por todos los radares.
En Cataluña, uno de los radares se sitúa en la AP‑7 entre Martorell y Vilafranca del Penedés, una zona con mucho tráfico y siniestralidad. A diferencia de los típicos velolaser, que apenas se ven, el radar cybertruck puede quedar a la vista como elemento disuasorio o esconderse bajo puentes o arbustos según convenga.
cómo funciona el radar cybertruck y por qué es tan temido
El dispositivo está blindado y lleva un vidrio a prueba de balas que protege su cámara de fotos. Montado sobre un remolque carenado, combina radar de velocidad y fotografía para identificar infracciones sin intervención humana.
Su autonomía de diez días permite que quede instalado en un punto y siga capturando datos sin recargar, lo que lo hace ideal para zonas de alta accidentalidad.
españá acelera su flota: de 4 a 26 radares en dos años
Hoy hay cuatro radares en funcionamiento, todos en Cataluña. El Servei Català de Trànsit planea llegar a veintiséis unidades para 2026, distribuidos según los puntos más peligrosos de la red.
Un ejemplo visible es el que vigila la AP‑7 entre Martorell y Vilafranca del Penedés, una de las tramos más transitados y con mayor número de accidentes.
lección de francia: un cuarto de todas las multas vienen de estos radares
Francia instaló ya cientos de estos dispositivos; en 2022 había 340 unidades, lo que supuso el 7,5 % del total de radares, pero generó más del 25 % de las 25,5 millones de multas registradas.
Este éxito ha impulsado a España a adoptar la tecnología para reforzar la seguridad vial y reducir infracciones.