Peugeot estrena un nuevo motor para sus modelos 208 y 2008
Peugeot ha presentado un nuevo motor llamado Turbo 100, diseñado para equipar a sus modelos 208 y 2008. Este motor tiene como objetivo principal resolver los problemas de fiabilidad y consumo excesivo de aceite que han afectado a sus predecesores.
El nuevo motor es un 1.2 tricilíndrico de inyección turboalimentado que se puede asociar a una caja de cambios manual o automática. Está preparado para cumplir con las futuras normativas Euro7 y cuenta con tecnología de punta, como un ciclo Miller de inyección directa y un turbo de geometría variable.
Un nuevo motor para resolver problemas de fiabilidad
El motor Turbo 100 de Peugeot ha sido diseñado para resolver los problemas de fiabilidad y consumo excesivo de aceite que han afectado a sus predecesores. Con un rediseño completo, incluyendo los periféricos, este motor cuenta con una cadena de distribución en lugar de una correa, lo que promete ser más resistente y silenciosa.
Características del nuevo motor
El motor Turbo 100 es un 1.2 tricilíndrico de inyección turboalimentado que se puede asociar a una caja de cambios manual o automática. Cuenta con tecnología de punta, como un ciclo Miller de inyección directa y un turbo de geometría variable. Además, tiene un consumo de aceite reducido gracias a un cárter reforzado y un enfriador de aceite específico.
- Motor 1.2 tricilíndrico de inyección turboalimentado
- Caja de cambios manual o automática
- Ciclo Miller de inyección directa
- Turbo de geometría variable
Pruebas y garantías
Peugeot ha sometido a este motor a pruebas exhaustivas, incluyendo 30.000 horas en banco y más de 3 millones de kilómetros en condiciones reales de circulación. Además, ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km para este motor, y una herramienta de gestión retroactiva de reparaciones para motores que hayan dado problemas.