El motor Honda de Aston Martin sigue rezagado tras 35 años
En la última sesión de práctica en Suzuka, los tiempos de Aston Martin revelaron que el motor Honda apenas ha avanzado en 35 años. Lance Stroll registró 1:35.294 y el novato Jak Crawford estuvo un segundo detrás, mientras que el récord de Gerhard Berger en 1991 con un Honda era 1:34.700. Incluso el McLaren de Ayrón Senna de aquella época sigue más rápido que el actual Aston Martin. La comparación muestra una brecha de varios segundos frente al líder George Russell (1:31.666) y a Oscar Piastri (1:33.596). Además, persisten problemas de vibraciones que amenazan la fiabilidad del motor.
¿por qué el motor honda sigue rezagado?
Los tiempos de práctica dejaron al descubierto la lentitud del motor Honda: Stroll apenas logró 1:35.294, mientras que el debutante Crawford quedó un segundo más lento. Esa marca supera, por poco, el récord histórico de Gerhard Berger en 1991 (1:34.700) con la misma motorización, evidenciando que en tres décadas y media el desarrollo ha sido escaso. Además, los persistentes problemas de vibraciones siguen mermando la fiabilidad del propulsor.
aston martin se queda atrás frente a cadillac y sus rivales
En la mañana, Stroll y el sustituto de Alonso, Jak Crawford, ocuparon los últimos puestos, mientras que los Cadillac de Sergio Pérez y de otros equipos se situaron por delante. Por la tarde, Fernando Alonso logró superar al Cadillac de Pérez, pero aún quedó muy lejos del líder. Los tiempos de Aston Martin rondan los 1:33‑1:35, lo que los coloca detrás de los rivales más rápidos y subraya la necesidad de una mejora urgente.
¿podrá honda cerrar la brecha de tres segundos?
El piloto más rápido del día, George Russell, marcó 1:31.666, dejando una ventaja de tres segundos y medio sobre Stroll. Oscar Piastri lideró la tarde con 1:33.596, seguido por Alonso (1:33.596) y Stroll (1:33.951). Recuperar esos tres segundos y medio exige más que eliminar las vibraciones; requiere un aumento significativo de potencia que el motor Honda aún no ha demostrado. De no lograrlo, un doble abandono en carrera parece cada vez más probable.