Los marineros romanos reparaban barcos en alta mar con una mezcla secreta

Los marineros romanos reparaban barcos en alta mar con una mezcla secreta

  • CrimsonEcho
  • Abril 27, 2026
  • 2 minutos

Los marineros romanos tenían un secreto para mantener sus barcos impermeables durante sus largas travesías por el mar. Según un estudio reciente, utilizaban una mezcla orgánica especial que les permitía reparar sus barcos en alta mar, lejos de casa.

Esta mezcla, descrita por el estudioso romano Plinio el Viejo, estaba compuesta por polen, brea de pino y cera de abeja. Los investigadores han confirmado que esta mezcla no solo se utilizaba para impermeabilizar los barcos, sino que también se empleaba para repararlos durante sus viajes.

El descubrimiento del siglo

El estudio, publicado en la revista Frontiers in Materials, describe cómo los investigadores analizaron el polen atrapado en la capa de impermeabilización de un barco romano hundido hace 2.200 años, encontrado en el mar Adriático.

El equipo de investigación utilizó una combinación de arqueología, química y palinología (el estudio de los granos de polen) para determinar la composición y el origen de los materiales de impermeabilización.

Los resultados mostraron que la mezcla de polen, brea de pino y cera de abeja se aplicaba en varias capas, lo que permitía a los marineros romanos reparar y mantener sus barcos durante sus viajes.


La ruta del barco

Los investigadores pudieron reconstruir la ruta probable del barco por el mar Adriático, identificando los lugares donde se aplicaron las capas de impermeabilización.

El estudio sugiere que el barco viajó por una amplia zona, desde bosques densos de roble, pino y olivo hasta áreas más cercanas al agua.

La presencia de varias capas de impermeabilización también indicó que el barco recibió reparaciones y mantenimiento en diferentes momentos y lugares.


Un conocimiento antiguo

El uso de esta mezcla de impermeabilización se remonta a la antigua tradición griega, datada en el siglo VII a.C.

El estudio destaca la circulación de conocimientos técnicos y la transferencia de tecnología en la cuenca del Mediterráneo en aquella época.