Solo una marca de coches europea funciona a pleno rendimiento
En 2025, Europa fabricó más de 11,5 millones de coches, una cifra que parece positiva a primera vista. Sin embargo, la realidad es más compleja. La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles producen menos que antes de la pandemia, y algunos están pasando por situaciones críticas, con cierres de fábricas.
Pero hay una excepción: Volkswagen no es la única marca que ha logrado mantener sus cifras de producción. A pesar de que la industria automotriz europea ha enfrentado una sacudida radical en los últimos cinco años, con la irrupción de fabricantes chinos, la electrificación y la caída en picado de las ventas en China, una marca ha logrado mantenerse a flote.
La industria automotriz europea en crisis
La producción de coches en Europa ha disminuido un 18% desde 2019, cuando se fabricaron 14,1 millones de coches, hasta 11,5 millones en 2025. Esto ha llevado a una disminución del 25% en la producción de las fábricas en general.
Por ejemplo, la producción de Ford Almussafes pasó de 345.700 vehículos en 2019 a solo 98.500 unidades en 2025. La planta de Saarlouis en Alemania cerró en 2025, y la factoría de Colonia produce mucho menos de su capacidad.
Una marca que resiste
Sin embargo, BMW ha logrado mantener prácticamente intacta su tasa de ocupación industrial, pasando del 82% al 81% entre 2019 y 2024. Y sin cerrar ni una sola planta.
Esto es un logro notable, especialmente considerando que la guerra arancelaria de Estados Unidos y las tensiones en el mercado chino pueden afectar a la industria automotriz.
La situación en España
España sigue siendo el segundo fabricante de automóviles de la UE, por detrás de Alemania. Sin embargo, la producción ha disminuido un 19% desde 2019, cuando se fabricaron 2,82 millones de coches, hasta 2,27 millones en 2025.