el maglev japonés: 603 km/h que podría unir madrid y barcelona en 75 minutos
El maglev japonés ha batido el récord al alcanzar los 603 km/h, una velocidad que haría que el trayecto entre Madrid y Barcelona se completara en apenas 75 minutos.
Este tren flota sobre la vía gracias a la levitación magnética: al superar los 150 km/h una fuerza electromagnética lo eleva unos 100 milímetros, eliminando la fricción con el suelo.
Si se construyera una línea similar en la península, el viaje se reduciría a menos de la mitad del tiempo actual del AVE, que usa vías convencionales.
- Velocidad máxima: 603 km/h
- Tiempo Madrid‑Barcelona: 75 min
- Coste estimado del proyecto: > 55.000 millones de euros
- Inversión: cinco veces el presupuesto anual del Ministerio de Transportes español (2025)
- 80 % de la vía bajo tierra, lo que eleva el precio
¿cómo funciona el maglev a 603 km/h?
El maglev utiliza un sistema de suspensión electrodinámica con bobinas en forma de ocho. Cuando el tren supera los 150 km/h, los imanes lo levantan 100 mm del riel, evitando cualquier roce.
Al no haber contacto físico, la única resistencia es el aire, lo que permite alcanzar los 603 km/h sin el frenado típico de los trenes con ruedas.
¿puede España tener este tren en 75 minutos?
Con la misma tecnología, la distancia entre Madrid y Barcelona se cubriría en 75 minutos, casi la mitad del tiempo del AVE actual.
Sin embargo, las vías del AVE no sirven para el maglev; habría que construir trazados totalmente nuevos, mayormente bajo tierra.
¿qué obstáculos económicos frenan al maglev?
El proyecto japonés, la línea Chuo Shinkansen, cuesta unos 55.000 millones de euros, cinco veces el presupuesto anual del Ministerio de Transportes español para 2025.
Además, el maglev consume más energía que un tren convencional y transporta menos pasajeros por viaje, lo que complica su viabilidad financiera en Europa.