Hyundai Ioniq 9: el SUV eléctrico más grande y caro de Hyundai en prueba
El Hyundai Ioniq 9 es el SUV eléctrico más grande que ha creado la marca coreana: mide 5,08 m, pesa casi 2,7 toneladas y ofrece hasta 7 plazas. Su batería de 110 kWh promete 600 km de autonomía y carga del 10 % al 80 % en 24 minutos con un cargador de 250 kW. Los precios empiezan en 69.900 € para la versión de 218 CV y tracción trasera; la versión de 435 CV y tracción integral, denominada eCalligraphy, cuesta 87.100 €. En pruebas reales el consumo medio ha sido de 23,3 kWh/100 km en uso mixto y de 25,5 kWh/100 km en autopista, lo que reduce la autonomía real a unos 430 km.
¿Cómo se conduce un mastodonte eléctrico?
A pesar de sus casi 2,7 toneladas, el Ioniq 9 acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos gracias a sus 435 CV y 700 Nm. La dirección no es blanda y el pedal de freno es progresivo, lo que ayuda a manejarlo con facilidad. Dispone de cinco niveles de recuperación de energía seleccionables con levas en el volante, incluyendo un modo de un solo pedal y otro automático que se adapta al tráfico y al trazado.
Su suspensión multibrazo y los amortiguadores de doble válvula buscan el confort: filtran bien los baches y la cancelación activa de ruido y el doble acristalamiento aíslan del exterior. En ciudad resulta ágil gracias a su radio de giro corto y a las cámaras retrovisoras que sustituyen a los espejos tradicionales.
Viajar en el Ioniq 9 es como ir en el salón de casa
La distancia entre ejes de 3,13 m deja espacio de sobra en la segunda fila; la tercera fila es utilizable para adultos, algo poco común. Los asientos delanteros incluyen apoyos laterales hinchables y reposapiernas. Apretar un botón abate los respaldos y facilita el acceso a los asientos traseros.
El maletero ofrece 338 litros con 7 plazas y 908 litros con 5 plazas; si se abaten las dos filas traseras se alcanzan 2.419 litros. Además, hay un frunk de 52 litros para los cables. La consola central se puede deslizar 19 cm y la guantera se abre por ambos lados.
¿Cuánto cuesta y a quién compite?
El precio parte de 69.900 € con equipamiento completo: asistencias de conducción, asientos calefactados y ventilados, techo solar, sonido Bose y cámaras 360º. La unidad probada, con pintura mate y 6 plazas, alcanza los 88.600 €, aunque financiando se puede conseguir por 80.090 €.
Sus rivales más cercanos son el Kia EV9, que cuesta desde 85.165 € con 99,8 kWh de batería, y el Volvo EX90, que parte de 83.900 € pero supera los 100.000 € bien equipado. El Mercedes EQS SUV ya juega en otra liga, desde 140.286 €.