el hiperdeportivo africano más caro: el laraki sahara del rey de marruecos
Marruecos no solo ensambla coches para grandes marcas; ahora también crea máquinas de lujo. El último ejemplo es el Laraki Sahara, un hiperdeportivo de casi 1.550 CV que cuesta unos 2 millones de euros. Solo existen dos unidades y las dos están en el mismo garaje: el del rey Mohamed VI, un fanático de los coches con una colección de unos 600 vehículos repartidos por 12 palacios.
El Sahara nació en 2018 sobre la base de un Chevrolet Corvette Z06 de sexta generación, aunque apenas guarda parecido con el americano. Su carrocería esculpida y su enorme alerón lo hacen parecer sacado de un videojuego. Bajo el capó late un motor V8 de 7 litros con dos turbos que lanzan el coche de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzan los 310 km/h de velocidad punta. No es un coche para correr por la calle: sirve para exposiciones y para presumir.
De Casablanca a la élite mundial de los hipercoches
Laraki es una firma de Casablanca que lleva soñando con competir contra Bugatti desde los años 2000. Tras varios prototipos que apenas llegaron a producirse, la compañía dio el salto en 2013 con el Epitome, una bestia de 1.215 CV (1.774 CV con gasolina de 110 octanos) también basada en el Corvette C6. Solo se fabricaron nueve unidades.
El Sahara es la evolución definitiva de esa idea: más potente, más exclusivo y más caro. Su precio convierte al modelo en el automóvil africano con mayor precio jamás anunciado. Además, su diseño 100 % marroquí ha servido para poner a África en el mapa de los fabricantes de hiperdeportivos.
Un rey coleccionista que apuesta por la velocidad
Mohamed VI heredó de su abuelo la pasión por los coches. Se dice que su colección privada supera los 600 vehículos, desde clásicos hasta los superdeportivos más modernos. Encajar dos Laraki Sahara en ese puzzle es, para él, un capricho más.
Las dos unidades del Sahara se usan principalmente para eventos oficiales y exhibiciones dentro del país. No hay planes de vender ninguna de ellas: el objetivo es mostrar que Marruecos puede crear tecnología propia de altísima gama.
Del rugido del V8 al silencio eléctrico
Laraki no quiere quedarse atrás en la carrera por la electrificación. Tras el Sahara, la marca trabaja en dos nuevos proyectos con baterías:
- Laraki Grace: inspirado en el Bugatti Type 35B de los años 30, tendrá 250 unidades y un precio aproximado de 213 500 €. Su presentación está prevista para 2026.
- Laraki AEON-1: superdeportivo eléctrico con monocasco de fibra de carbono, cambio secuencial de siete marchas y velocidad punta superior a 350 km/h. Se planean 500 unidades a unos 200 000 dólares cada una.
Con estos lanzamientos, Laraki pretende demostrar que el lujo y la innovación también pueden nacer en África y competir de tú a tú con las grandes marcas europeas y asiáticas.