Le vandalisme contre les radars de vitesse : la Garde civile demande une surveillance supplémentaire

À Madrid, un mécontentement croissant radars de vitesse de la direction générale de la circulation (DGT) vandalisme contre ces dispositifs. La situation est devenue si grave que la Garde civile a demandé une surveillance accrue dans les zones les plus touchées. Depuis plus d'un an, il y a eu de nombreux incidents de destruction, de l'utilisation de la peinture aux radars aveugles à leur destruction complète avec des outils ou même l'introduction d'objets en eux. Ces vandales affectent principalement radars de cabine situé aux points stratégiques tels que le M-607 et le M-505, où certains appareils ont été réparés à plusieurs reprises puis revandalisés.

Les Coût pour réparer un cinémomètre fixe peut dépasser 70 000 EUR, alors qu'un radar de section atteint 66 000 EUR. Cet investissement élevé est justifié par la technologie sophistiquée que ces appareils intègrent, tels que les systèmes de reconnaissance de caractères, la synchronisation GPS et les caméras laser.

Ceux qui commettent dommages Les biens publics peuvent être passibles d ' une peine d ' emprisonnement d ' un à trois ans en vertu du Code pénal. Malgré les conséquences juridiques, il y a eu des arrestations liées à la destruction de radars, et même certains délinquants ont eu recours à des campagnes de financement participatif pour couvrir les frais de réparation. La DGT a connu une augmentation significative de la collecte des sanctions, dépassant 540 millions d'euros en 2025.

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Pourquoi les radars de vitesse à Madrid libèrent-ils la fureur de certains conducteurs ?

La croissance frustration de nombreux Madrid avec radars de vitesse de la DGT a provoqué une augmentation inquiétante vandalisme. - Cette situation, qui dure depuis plus d'un an, a amené la Garde civile à demander une surveillance accrue dans les zones les plus touchées. Les radars de cabine installés aux points clés tels que M-607 et M-505 sont les plus vulnérables à ces vandales.

Le vandalisme se manifeste de diverses manières: de l'utilisation de peinture blanc pour aveugler les caméras à la destruction physique des appareils avec des outils ou même l'introduction d'objets en eux après la rupture du verre. Un cas particulièrement illustratif est celui du radar M-505, entre Galaparte et El Escorial, qui a subi des dommages avant même de commencer à s'amender. La réparation de ces cinémomètres fixes peut atteindre 70 000 EURun chiffre significatif reflétant la complexité technologique de ces dispositifs.

La Garde civile appelle au renforcement face au vandalisme accru dans les radars

À la croissance fréquence contre les radars de vitessela Garde civile a demandé une présence accrue de la police dans les zones les plus conflictuelles. Cette mesure vise à dissuader les délinquants et à assurer la sécurité des appareils. La difficulté à contrôler ce type de criminalité réside dans le grand nombre de radars de vitesse installé en Espagne: près de 4 000Il est distribué sur l'ensemble du territoire national.

Les DGT a réagi à cette situation en renforçant le nombre d'agents de la Garde civile et du Groupe de la sécurité des citoyens aux points les plus sensibles. Cette action s'ajoute aux mesures déjà mises en œuvre pour assurer la sécurité routière, mais n'a pas empêché une augmentation significative des dommages causés à la cinémomètres fixes et partie. La réparation de chacun de ces appareils peut coûter autour 67 000 EUR pour radars fixes et 66 000 EUR pour les sections.

Quelles sont les conséquences juridiques de la destruction d'un radar de vitesse en Espagne?

La destruction de biens publics, tels que radars de vitesseC'est une infraction pénale au Code pénal espagnol. Ceux qui commettent de tels actes sont passibles d ' une peine d ' emprisonnement d ' un à trois ans et d ' une amende. Outre les conséquences juridiques, la destruction d'un radar représente un coût économique considérable pour l'administration publique.

Malgré les sanctions, il y a eu des arrestations liées à la destruction de radars dans différentes régions d'Espagne. Certains délinquants ont même utilisé des campagnes de financement participatif pour couvrir les coûts de réparation. En 2025, la DGT a collecté près de 540 millions d'euros dans sanctions par radars fixes, de tranche et mobile, ce qui démontre l'importance de ces dispositifs comme mesure de sécurité routière.