Le prix de l'essence aujourd'hui 27 mars: 1,1 cent tombe et est déjà d'environ 1,55 €/ l
Les essence sans plomb 95 commence la semaine avec une diminution de 1,1 cent aux 1 556 € / lpendant la période Diesel A est placé dans 1 761 € / l après avoir perdu 0,4 cents. La réduction d'impôt du gouvernement et la citation du baril de Brent, qui 101 $, maintenir la stabilité dans les usines d'approvisionnement malgré les tensions géopolitiques dans le détroit d'Ormuz.
Pourquoi le gaz descend-il aujourd'hui si le pétrole est encore cher ?
Le baril de Brent est maintenu ci-dessus 100 $mais l'euro est apprécié jusqu'à 0,8660$, qui adoucit l'impact en euros. Les réduction temporaire de la TVA à 10% et la réduction de la taxe sur le pétrole continue de compenser une partie de l'augmentation internationale. Le résultat est un prix moyen en péninsule et îles Baléares qui remonte légèrement après la montée causée par le conflit en Iran.
Un autre facteur clé est concurrence entre stations-service. La différence entre la station-service la plus chère et la station-service la moins chère peut dépasser 15 cents par litredonc vérifier les applications de comparaison avant le ravitaillement peut économiser plus que 9 EUR dans un dépôt de 60 l.
Combien d'impôts est caché dans chaque litre que vous mettez
Entre 50% et 56% des prix Enfin, les impôts. Les essence paie une redevance fixe de 0,472 € / l et Huile de diesel0.379 € / ldont 21% TVA sur le prix total. Pendant la réduction d'impôt, la TVA est réduite à 10% et l'accise sur les hydrocarbures est également réduite, ce qui a traditionnellement été une économie de 8 cents par litre pour le conducteur moyen.
Lorsque la mesure est achevée, la retour à des types normaux pourrait soudainement augmenter chaque post en plus de 5 EUR par réservoir, calculé par les associations de consommateurs.
Essence 98 et diesel A +: Est-ce que la valeur supplémentaire?
Les sans plomb 98 aujourd'hui 1 689 € / l, 13 cents plus cher que les 95, pendant que les A + diesel est situé dans 1 843 € / l, seul 8 cents au-dessus diesel standard. Les versions premium promettent moins de consommation et plus grand nettoyage du moteurmais pour que l'investissement soit rentable, la voiture doit être prête à profiter de la résistance accrue à la détonation ou plus grand nombre de cétanes.
Dans véhicules des systèmes d'injection de pointe, la différence de prix est amortie en 10 000 km. Dans les voitures urbaines ou les modèles d'avant 2020, les économies sont pratiquement nulles et les carburants standard devraient être utilisés.